2、在最后一个事故案例中,轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机,这种行为属于______。A.基于规则的错误B.基于技能的错误C.习惯性违章D.例外违章
2、在最后一个事故案例中,轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机,这种行为属于______。
A.基于规则的错误
B.基于技能的错误
C.习惯性违章
D.例外违章
参考答案和解析
立即下机舱
相关考题:
The captain, the chief officer, the chief engineer and the second engineer belong to the management level.()A、船长、大副、轮机长、二管轮属于管理级B、船长、大副、轮机长、大管轮属于管理级C、船长、大副、大管轮、二管轮属于管理级D、船长、二副、轮机长、大管轮属于管理级
在船上组织系统中,属于支持级的是().A、船长、轮机长、二副、水手长B、大副、大管轮、水手长、机匠长、二副、二管轮C、水手长、木匠、一水、二水、机匠、服务员、厨师D、轮机长、船长、大管轮、大副
单选题The captain, the chief officer, the chief engineer and the second engineer belong to the management level.()A船长、大副、轮机长、二管轮属于管理级B船长、大副、轮机长、大管轮属于管理级C船长、大副、大管轮、二管轮属于管理级D船长、二副、轮机长、大管轮属于管理级
单选题在船上组织系统中,属于支持级的是().A船长、轮机长、二副、水手长B大副、大管轮、水手长、机匠长、二副、二管轮C水手长、木匠、一水、二水、机匠、服务员、厨师D轮机长、船长、大管轮、大副
单选题按轮机部检修养护分工明细表规定,燃油速闭阀()负责管理;风油应急切断()负责管理;机舱堵漏设备()负责管理。A二管轮/轮机长/大管轮B大管轮/轮机长/二管轮C大管轮/大管轮/二管论D二管轮/大管轮/大管轮
单选题内燃机船舶发电原动机由()负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。A轮机长B大管轮C二管轮D三管轮