在实际运用中，控制油的粘度是通过( )来实现。A.粘度计B.温度计C.流速
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量
NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低
在油、气、水侵和化学污染的情况下，应测量循环周，并勤测密度、粘度，目的是（）。A、掌握钻井液的变化及原因B、校正密度计C、校正粘度计D、都是
燃油粘度计工作原理是当燃油粘度增大时通过传感器元件使蒸汽调节阀开大从而使燃油粘度控制在整定范围内。
下列方法中不能测定聚合物熔体粘度的是（）A、毛细管粘度计B、旋转粘度计C、乌氏粘度计D、落球粘度计
要求燃油的粘温特性是（）A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大
在实际运用中，控制油的粘度是通过（）来实现。 A、粘度计；B、温度计；C、流速
用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（）。A、越大B、越小C、无相关关系D、不变
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，测量单元包括（）A、测粘计B、差压交送器C、温度变送器D、A+B+C
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越短，表示沥青的粘度越小
我国通常用（） 计测燃油黏度，用°E表示。A、恩氏粘度B、华氏粘度C、热电偶温度D、热电阻温度
单选题要求燃油的粘温特性是（）A粘度增高时燃油的温度变化小B温度增高时燃油的粘度变化小C粘度增高时燃油的温度变化大D温度增高时燃油的粘度变化大
单选题在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的主要部件不包括（）。A齿轮泵B振动杆C检测线圈D永久磁铁
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A黏度调节器有输出B柴油到重油转换完毕C差压变送器有输出D油温已达到上限值
单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A黏度调节器气源被接通B燃油温度达到中间温度C燃油温度达到上限温度D轻/重油切换开关切换到重油位置
单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是（）。A燃油粘度和燃油压力B燃油温度和燃油压力C燃油粘度和燃油温度D燃油粘度和燃油流量
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。A始终为程序加温B实际重油黏度不断增加C重油温度定值控制D实际重油黏度不断下降
单选题在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的输出信号是（），它与燃油粘度的大小成（）。A直流电压；正比B直流电压；反比C感应电动势；正比D感应电动势；反比
单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中，EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将（）。A燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B燃油黏度的变化转变为电流的变化C燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D燃油温度的变化转变为电流的变化
单选题在燃油黏度自动控制系统中，测黏计是属于（）。A调节单元B测量单元C控制对象D执行机构
单选题在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。A燃油加热器和测黏计B测黏计和差压变送器C差压变送器和显示单元D显示单元和调节器
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值