地下站的出入口及通道的数目和宽度，应根据该地区的具体条件和客流量决定，在紧急情况下保证旅客在（）内全部疏散处地下站并上到地面。A．4分钟B．5分钟C．6分钟D．7分钟

地下站的出入口及通道的数目和宽度，应根据该地区的具体条件和客流量决定，在紧急情况下保证旅客在（）内全部疏散处地下站并上到地面。

A．4分钟

B．5分钟

C．6分钟

D．7分钟

参考答案和解析
B ．两个

相关考题：

高站台立岗时，乘务人员应站在( )，避免被旅客挤下站台。严禁职工下站台拾捡物品或随意下站台作业。A.不背对车厢连接处B.面向旅客处C.不背对旅客处
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车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。A、6B、7C、8D、9
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在地下商场灭火救援中，疏散和抢救人员的基本顺序是( )。A.出入口处—袋形走道处—通道。B.袋形走道处—通道—出入口处。C.通道—袋形走道处—出入口处。D.出入口处—通道—袋形走道处。
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手动火灾报警按钮宜设置在疏散通道或出入口处。列车上设置的手动火灾报警按钮应设置在每节车厢的出入口和中间部位。
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地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.4min，6minB.4min，5minC.6min，4minD.5min，6min
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地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.5minB.6minC.7minD.10min
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在去往下站途中，全陪应保管好旅游者的机票和托运行李牌，抵达下站时，交给负责接待的（）A.领队B.地接导游C.地接社行李员D.下一站全陪
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扑救地下商场火灾时，疏散和抢救人员的基本顺序是（）A、出入口处－袋形走道处－通道B、通道－出入口处－袋形走道处C、通道－袋形走道处－出入口处D、出入口处－通道－袋形走道处
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按国家有关规定，汽车客运站应当设置（），并配足有效的安全消防设备及器材。（）A、旅客进出站通道B、旅客临时购物通道C、旅客购票通道D、旅客疏散紧急通道
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简述在紧急情况下疏散旅客的方法。
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在地下商场灭火救援中，疏散和抢救人员的基本顺序是（）。A、出入口处—袋形走道处—通道。B、袋形走道处—通道—出入口处。C、通道—袋形走道处—出入口处。D、出入口处—通道—袋形走道处。
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生产场所应有逃生路线的标志，疏散通道中“紧急出口”标志宜设置在通道两侧及拐弯处的地面上。
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紧急情况下站内人员疏散时间（）分钟A、3B、5C、6D、8
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教学楼和学生公寓每层楼的楼道及楼梯口处均有高低位应急疏散指示标志，在适当位置安装应急灯，并保持良好状态；教室和宿舍内醒目位置要张贴紧急疏散示意图，保持应急疏散通道畅通。
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地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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地面出入口扶梯如何设置？出入口楼梯和疏散通道的宽度应如何确定？
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各地下站迂回风道中的防火卷帘门在空调季节全部（）。
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地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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地下车站一般由（）主要部分组成。A、楼梯B、自动扶梯C、地下站台D、中间站厅E、地面出入口
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遇高站台旅客行李物品掉下站台时，应（）。A、不予理睬B、让旅客跳下站台捡拾C、由工作人员跳下站台捡拾D、使用专用工具钩取
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地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地下的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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疏散通道中，“紧急出口”标志宜设置在通道两侧部及拐弯处的墙面上，标志牌的上边缘距地面不应大于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m
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单选题在地下商场灭火救援中，疏散和抢救人员的基本顺序是（）。A出入口处—袋形走道处—通道。B袋形走道处—通道—出入口处。C通道—袋形走道处—出入口处。D出入口处—通道—袋形走道处。
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填空题各地下站迂回风道中的防火卷帘门在空调季节全部（）。
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单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站，称为（）。A地下站B地面站C平面站D高架站
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单选题遇高站台旅客行李物品掉下站台时，应（）。A不予理睬B让旅客跳下站台捡拾C由工作人员跳下站台捡拾D使用专用工具钩取
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单选题紧急情况下站内人员疏散时间（）分钟A3B5C6D8
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问答题地面出入口扶梯如何设置？出入口楼梯和疏散通道的宽度应如何确定？
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