有级式自动变速器现包括液力自动变速器（）、电控机械式自动变速器（）和双离合器自动变速器（）。
老液控自动变速器有节气门拉索,电控自动变速器无节气门拉索。() 此题为判断题(对，错)。
机械式节气门阀其拉索调整时如过紧会导致自动变速器升档迟缓。
按照汽车驱动方式的不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）。
老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（）
电控式自动变速器的电液式控制系统如何调节节气门油压？
电控自动变速器（ECT）利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。
电控自动变速器自动换档控制的基本信号是节气门开度和车速。
ASR是（）的简称。A、驱动防滑控制B、制动防抱死C、差速限制装置D、电控机械式自动变速器
按照驱动方式的不同，自动变速器可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
按照驱动方式的不同，自动变速器可分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种
根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
电控机械变速器系统按换挡和离合器操纵方式不同主要有液压驱动式、气压驱动式、电动机驱动式。
电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。
电控液力机械式有级自动变速器（ EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、电控液压系统三部分组成。
电控机械式自动变速器的计算机（ ECU）控制单元的任务是数据采集、处理、判断实时控制和故障诊断，是整个系统的核心。
下列（）是按结构和控制分类的自动变速器。A、全液压控制式B、电控液压控制式C、机械式D、无级钢带式
判断题按照驱动方式的不同，自动变速器可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。A对B错
填空题按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）两种。
判断题按照驱动方式的不同，自动变速器可分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种A对B错
判断题液力机械式变速器可分为全液式自动变速器和电控式自动变速器。A对B错
判断题电控自动变速器自动换档控制的基本信号是节气门开度和车速。A对B错
问答题电控式自动变速器的电液式控制系统如何调节节气门油压？
单选题ASR是（）的简称。A驱动防滑控制B制动防抱死C差速限制装置D电控机械式自动变速器
判断题老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（）A对B错