软土地基上路基沉降允许值，是指固结沉降允许值。
软土地基上路基沉降允许值，是指固结沉降允许值。
参考答案和解析
错误
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根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
计算地基沉降时下述说法中（）是正确的。（）A、采用分层总和法时某个单层土的压缩模量取值应考虑不同压力段的变化B、采用《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）沉降计算方法时，可假设各土层的压缩模量为常数C、固结土层沉降量相对较大，超固结土层沉降量相对较小D、计算超固结土层的沉降量时，应力变化范围的起点值应采用前期固结压力
地面沉降是指（）。A、新近堆积的第四系软土固结造成的地面沉降B、抽吸地下液体引起水位或水压下降，造成大面积地面沉降C、人工填土地基在自重压力作用下固结引起的地面沉降D、砂土场地液化后地面沉降
根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A、正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B、瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C、主固结沉降和次固结沉降两部分D、正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
有关地基沉降，下述说法正确的是（）。A、瞬时沉降是地基受荷后立即发生的沉降B、地基受荷后产生的附加应力，使土体的孔隙减小而产生的沉降称为固结沉降C、由土的固体骨架长时间缓慢蠕变所产生的沉降称为次固结沉降D、次固结沉降也称为蠕变沉降
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
单选题某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）A21B24C34D38
单选题根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。A正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分B瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分C主固结沉降和次固结沉降两部分D正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
多选题有关地基沉降，下述说法正确的是（）。A瞬时沉降是地基受荷后立即发生的沉降B地基受荷后产生的附加应力，使土体的孔隙减小而产生的沉降称为固结沉降C由土的固体骨架长时间缓慢蠕变所产生的沉降称为次固结沉降D次固结沉降也称为蠕变沉降
单选题框架结构的地基允许变形值由下列何种性质的值控制（）？A平均沉降B沉降差C局部倾斜