安装气缸盖时,气缸盖螺栓由两边向中间分2-3次逐步拧紧,最后按规定的力矩拧紧。()

安装气缸盖时,气缸盖螺栓由两边向中间分2-3次逐步拧紧,最后按规定的力矩拧紧。()


参考答案和解析
错误

相关考题:

气缸盖螺栓紧固应( ) ,达到原厂规定的拧紧力矩。A.一次拧紧B.分几次拧紧C.按一定次序逐个拧紧D.按一定次序分几次拧紧

气缸盖安装时,螺拴拧紧顺序为()。A.从中间向两边B.从两边向中间C.从左向右依次拧紧

气缸盖螺栓紧固应(),达到原厂规定的拧紧力矩。A、一次拧紧B、分几次拧紧C、按一定次序逐个拧紧D、桉一定次序分儿次拧紧

拧紧成组螺栓和螺母时,应()分2-3次交叉对称均匀拧紧。A、由中间到两边B、由两边到中间C、不分次序

缸盖的螺栓不按()拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序

气缸盖螺栓应按规定力矩一次拧紧。

汽缸盖的安装顺序是按照先中间后两边按顺序按规定力矩拧紧.

安装汽缸盖时,为避免其变形,汽缸盖螺栓应按()到规定扭矩。A、由中央到四周的顺序一次拧紧B、由中央交叉对称到四周的顺序分2~3次逐步拧紧C、由四周对称的向中央聚合的顺序一次拧紧D、由四周对称的向中央聚合的顺序分2~3次拧紧

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是()。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A、由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B、由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C、由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D、一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周,一次性按规定力矩拧紧。

紧固缸盖时,按对角方向,()紧固件至规定力矩,防止缸盖弯曲变形,引起漏气。A、分2-5次逐步拧紧B、分2-4次逐步拧紧C、分2-3次逐步拧紧D、一次用力拧紧

在装配气缸盖时,拧紧缸盖螺栓应采用()的方法。A、由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧B、由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧C、由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧D、由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

汽缸盖变形通常是由于()所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

安装气缸盖时,应用扭力扳手,将缸盖螺栓按拧紧顺序从(),对称、均匀地分2一3次拧紧到规定力矩。A、两边向中间B、中间到两边C、左向右D、右向左

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉()拧紧力矩。A、随意B、尽可能C、均匀拧紧到规定的D、均匀拧紧到

紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。

气缸盖安装时,螺拴拧紧顺序为()。A、从中间向两边B、从两边向中间C、从左向右依次拧紧

单选题在装配气缸盖时,拧紧缸盖螺栓应采用()的方法。A由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧B由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧C由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧D由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

判断题为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周,一次性按规定力矩拧紧。A对B错

判断题为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角,按规定力矩分次性拧紧。A对B错

单选题铸铁气缸盖安装后,气缸盖螺栓应()。A分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧,达到正常温度后再进行二次复紧B分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧,达到正常温度后再进行二次复紧C分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧D分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧

判断题气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。A对B错

多选题汽缸盖变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

单选题为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

多选题导致气缸盖变形的常见原因有()。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓

单选题紧固缸盖时,按对角方向,()紧固件至规定力矩,防止缸盖弯曲变形,引起漏气。A分2-5次逐步拧紧B分2-4次逐步拧紧C分2-3次逐步拧紧D一次用力拧紧