高速铁路相对于普速铁路来说对电源的要求提高,一方面是对可靠性要求提高,另一方面是对系统的容量要求提高。这两方面的实现通过提高接入高速铁路牵引变电所的系统电压等级得以实现。

高速铁路相对于普速铁路来说对电源的要求提高,一方面是对可靠性要求提高,另一方面是对系统的容量要求提高。这两方面的实现通过提高接入高速铁路牵引变电所的系统电压等级得以实现。


参考答案和解析
表6-2

相关考题:

MRP系统的目标是提高计划的可靠性,实现均衡生产。() 此题为判断题(对,错)。

对电力系统运行的基本要求包括()A、保证可靠持续的供电B、保证良好的电能质量C、努力提高电力系统运行的经济性D、提高系统电压等级

优化系统中无功功率电源分布的目的是()A、提高系统电压水平B、提高系统频率水平C、降低系统有功损耗D、提高系统电能质量

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术装备。

UPS对电源系统提供冗余备份,提高电源的可靠性。

为实现钢轨闪光焊接的要求,对钢轨必须清除表面的()和提高接触面的平度。

在系统结构设计中,提高软件功能实现的比例会()A、提高解题速度B、减少所需要的存储容量C、提高系统的灵活性D、提高系统的性能价格比

闭环控制有反馈环节,通过反馈系统是系统的精确度提高,响应时间缩短,适合于()A、对响应时间要求高的系统B、对响应时间要求低的系统C、稳定性要求低的系统D、稳定性要求高的系统

综合自动化系统具有如下优点:()A、提高牵引变电所的安全可靠运行水平B、提高牵引供电系统的运行管理水平C、降低造价,减少总投资D、实现无人值班变电所管理模式

安装并联电容补偿装置,改善电力系统电压质量,提高牵引变电所牵引侧母线()。

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()的重要技术装备。A、保证列车行车安全B、提高列车运行效率C、提高设备性能D、防止设备故障

因为高速铁路牵引负荷大,可靠性要求高,牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。

我国高速铁路系统设计需满足的要求包括()。A、保证列车运行安全B、提高列车运行速度C、提高运输效率D、减轻司机劳动强度

提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。

安装并联电容补偿装置,改善电力系统电压质量,提高牵引变电所牵引侧母线电压。

实现超大功率变流器的根本设计方法是()。A、提高电流等级B、提高效率C、提高功率体积比D、提高电压等级

在输送同样功率的情况下,()是实现电力远距离、大容量、低损耗输送的有效途径。A、提高电网电压,减小线路电流B、提高电力系统频率C、提高电力系统功率因数D、减小电力系统阻抗

判断题提高线路额定电压等级可以提高系统暂态稳定性。A对B错

多选题综合自动化系统具有如下优点:()A提高牵引变电所的安全可靠运行水平B提高牵引供电系统的运行管理水平C降低造价,减少总投资D实现无人值班变电所管理模式

多选题我国高速铁路系统设计需满足的要求包括()。A保证列车运行安全B提高列车运行速度C提高运输效率D减轻司机劳动强度

多选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()的重要技术装备。A保证列车行车安全B提高列车运行效率C提高设备性能D防止设备故障

判断题因为高速铁路牵引负荷大,可靠性要求高,牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。A对B错

单选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。A提高列车速度B保证列车行车安全C增加列车制动D便于设备维护

判断题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术装备。A对B错

判断题安装并联电容补偿装置,改善电力系统电压质量,提高牵引变电所牵引侧母线电压。A对B错

单选题自动舵系统中,积分舵对系统的作用是()。A提高可靠性B提高灵敏度C减小稳态误差D实现最优控制

判断题提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。A对B错

单选题在输送同样功率的情况下,()是实现电力远距离、大容量、低损耗输送的有效途径。A提高电网电压,减小线路电流B提高电力系统频率C提高电力系统功率因数D减小电力系统阻抗