节约里程法的第一步是计算物流配送中心到各配送点、及各配送点之间的距离。

节约里程法的第一步是计算物流配送中心到各配送点、及各配送点之间的距离。


参考答案和解析

相关考题:

使用节约里程法确定配送路线的基本步骤

节约里程法计算时哪项因素不是必须给的() A车辆类型B配送距离C各门店间距离D节约距离

约法计算过程中,客户之间的距离越近,而且它们距离配送中心越远,则节约的里程()。 A、越多B、越少C、视客户需求而定D、不确定

第一次物流革命的特征是( )。 A、物流配送的信息化和网络技术的广泛应用给传统物流配送所带来的影响B、电子商务的出现对物流配送本身和上下游各体系的影响C、送货上门D、以计算机网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命

配送中心A距离送点D和E的距离分别为12KM、20KM,DE的距离为25KM,则A一次向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约()里程。A、7公里B、12公里C、20公里D、25公里

节约里程法计算运输配送路线时,哪项因素不是必须的:()A、车辆类型B、节约距离C、配送距离D、各门店间距离

节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是在确定最佳的配送线路,根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量,再根据每个配送线路经过的配送点的配送量,计算出需要的配送车辆的大小。

对于分送式配送,一般采用()确定最佳配送路线。A、节约时间法B、成本最小法C、节约里程法D、效益最高法

利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是,根据配送中心的运输能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t.km数量最小的配送方案。

节约里程法是应用在直送式配送的优化方法。

配送管理主体结构是以物流配送相关理论为基础,以物流配送各功能环节管理为特色。

“节约里程法”的计算中以()为目标确定配送路线A、效益最高B、成本最低C、t*mD、t*km

节约里程法计算运输配送路线时哪项因素不是必须给的:()A、车辆类型B、节约距离C、配送距离D、各门店间距离

利用节约法确定配送线路的主要出发点是根据配送中心的装载能力和配送中心到各个用户的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案

物流配送中心与供应商、制造商及顾客之间的联系可以通过物流配送系统的计算机通讯网络实现。

单选题节约里程法的主要出发点是,根据配送中心车辆运输能力、与客户之间的距离及其各客户间的相对距离来制定以配送车辆总的(  )为最小的目标方案。A行驶路径 B行驶时间 C周转量 D周转成本

单选题节约里程法计算运输配送路线时哪项因素不是必须给的:()A车辆类型B节约距离C配送距离D各门店间距离

单选题节约里程法计算运输配送路线时,哪项因素不是必须的:()A车辆类型B节约距离C配送距离D各门店间距离

判断题配送管理主体结构是以物流配送相关理论为基础,以物流配送各功能环节管理为特色。A对B错

判断题节约里程法可对所有配送地点计算其最短里程,按里程的大小顺序,优选确定配送路线。()A对B错

单选题节约里程法应用的第一步是()A计算配送点与客户及客户之间的距离B计算配送点与客户及客户之间的最短距离C计算配送点与客户及客户之间的最长距离D计算配送点与客户及客户之间的实际距离

单选题节约里程法计算时哪项因素不是必须给的()。A车辆类型B配送距离C各门店间距离D节约距离

多选题节约法的计算步骤包括()。A计算出配送中心到各收货点及各收货点之间的最短距离B计算各收货点相互间的节约里程数C桉节约数的大小将送货点衔接起来D在车辆载重允许情况下节约数最大是设计配送路线方案的依据E若出现检验数小于零,则优先调整绝对数最大的闭合回路,直到符合D条件

单选题“节约里程法”的计算中以()为目标确定配送路线A效益最高B成本最低Ct*mDt*km

多选题节约里程法的主要出发点是,根据(  )来制定以配送车辆总的周转量为最小的目标方案。A配送中心车辆运输能力 B与客户之间的距离C可用车辆数量 D各客户间的相对距离E配送中心自有车型

判断题利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是,根据配送中心的运输能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t.km数量最小的配送方案。A对B错

单选题配送中心A距离送点D和E的距离分别为12KM、20KM,DE的距离为25KM,则A一次向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约()里程。A7公里B12公里C20公里D25公里

判断题节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是先确定最佳的配送路线,根据配送路线的数量来确定配送车辆的数量,再根据每个配送线路经过的配送点的配送量,计算出需要的配送车辆的大小。(  )A对B错