采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
采用抛物线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设()连接两坡段。 A、缓和曲线B、竖曲线C、曲线D、圆曲线
采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线。() 此题为判断题(对，错)。
两相邻坡段连接时，应设置竖曲线。此题为判断题(对，错)。
为了行车安全，在两相邻坡段之间用圆弧进行连接，这段圆弧叫做（）。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线D、复曲线
道路路线坡度变化时，在坡段间以曲线相连，这种在竖直面上连接不同坡段的曲线叫做竖曲线。
采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。
相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
在Ⅰ、Ⅱ级线路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡道段。A、4‰B、3‰C、2‰D、1‰
我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。A、等于B、小于C、大于D、不等于
为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。
相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）A、圆曲线型竖曲线B、抛物线型竖曲线C、复曲线型竖曲线D、三次抛物线型竖曲线
采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于（）时须设计竖曲线。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
填空题相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
单选题竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。A等于B小于C大于D不等于
填空题我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
单选题在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设（）连接两坡段。A缓和曲线B竖曲线C曲线D圆曲线
多选题相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）A圆曲线型竖曲线B抛物线型竖曲线C复曲线型竖曲线D三次抛物线型竖曲线
填空题为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。
判断题道路路线坡度变化时，在坡段间以曲线相连，这种在竖直面上连接不同坡段的曲线叫做竖曲线。A对B错