1、单站GPS载波相位差分实时三维定位精度可达到厘米级

1、单站GPS载波相位差分实时三维定位精度可达到厘米级


参考答案和解析
A

相关考题:

高速自动驾驶编队驾驶车辆,对实时动态高精度定位能力的需要是刚性的、不可或缺的,定位精度一般要求达到()级。 A、米B、亚米C、分米D、厘米

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括(  )。A.静态差分B.位置差分C.伪距差分D.载波相位差分E.快速静态差分

GPS 测量方法中的实时差分处理包括( )。A.静态 B.位置差分 C.伪距差分D.载波相位差分 E.快速静态

GPS 测量方法实时差分处理包括( )。A.位置差分 B.伪距差分 C.静态差分D.载波相位差分 E.快速静态差分

()是将两个测站的载波相位进行实时处理,及时解算出观测点的三维坐标或地方平面直角坐标,并达到厘米级的精度A.大地测量系统B.地理信息系统C.GPS载波相位差分技术D.遥感测量系统

关于GPS测量技术正确的说法有()。A、 GPS测量过程中,相邻两测点必须通视B、 GPS测量技术可以用于公路中桩平面放样C、 静态GPS测量采用相位差分可达到厘米级甚至毫米级精度D、 GPS是全球定位系统的简称E、 GPS测量网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种

采用差分GPS技术,可以达到()的定位精度。A、十米B、分米C、米级D、厘米

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。其中位置差分和伪距差分能满足()定位精度,已广泛应用于导航、水下测量等。A、"米"级B、"毫米"级C、"厘米"级D、误差很大

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术,可使实时三维定位精度达到(),已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。A、"米"级B、"毫米"级C、"厘米"级D、误差很大

GPS RTK可达到()精度。A、亚毫米级B、毫米级C、厘米级

GPS-RTK能达到()级精度A、厘米B、毫米C、米D、分米

载波相位差分GPS的定位方法有()A、伪距法B、求差法C、修正法D、相位平滑伪距法

精度最高的差分定位方法是().A、实时伪距差分B、实时载波相位差分C、事前差分D、事后差分

单站差分GPS按基准站发送的信息方式来分,可分为()、()和相位差分。

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。事后差分处理包括静态和快速静态,其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法,其精度可达到(),广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑的测设和监测。A、"米"级B、"毫米"级C、"厘米"级D、误差很小

在以下定位方式中,精度较高的是()。A、绝对定位B、相对定位C、载波相位实时差分D、伪距实时差分

GPS利用伪距定位精度一般高于载波相位定位。

单选题GPS RTK可达到()精度。A亚毫米级B毫米级C厘米级D分米级

单选题GPS RTK可达到()精度。A亚毫米级B毫米级C厘米级

填空题实时载波相位差分定位也叫()。

多选题载波相位差分GPS的定位方法有()A伪距法B求差法C修正法D相位平滑伪距法

单选题精度最高的差分定位方法是().A实时伪距差分B实时载波相位差分C事前差分D事后差分

单选题GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术,可使实时三维定位精度达到(),已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。A米级B毫米级C厘米级D误差很大

单选题在以下定位方式中,精度较高的是()。A绝对定位B相对定位C载波相位实时差分D伪距实时差分

单选题GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。其中位置差分和伪距差分能满足()定位精度,已广泛应用于导航、水下测量等。A米级B毫米级C厘米级D误差很大

单选题GPS现代化计划完成后,GPS单点定位精度可达()A毫米级B厘米级C亚米级D10米级

单选题实时载波相位差分也叫().ARTDBRTCCRTJDRTK

填空题单站差分GPS按基准站发送的信息方式来分,可分为()、()和相位差分。