钩头楔键的顶面有（）的斜度，连接时将键打入键槽A．1：100B．1：50C．1：25D．1：10

钩头楔键的顶面有（）的斜度，连接时将键打入键槽

A．1：100

B．1：50

C．1：25

D．1：10

参考答案和解析
1：100

相关考题：

紧键连接应用楔形键,键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有()的斜度。 A、1:20B、1:50C、1:100
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普通楔键连接时,键的上下两面是工作面,键侧与键槽有一定的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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装配楔键和切向键时,键初打入键槽的长度,不得小于键全长的80%,不得大于键全长的95%(钩头键不包括钩头的长度)。() 此题为判断题(对，错)。
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切向键连接的斜度是做在()上。 A.轮毂键槽的底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面
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轴与轮毂之间用键连接若视图中键与键槽在顶面和底面接触而两侧面留有间隙则可判断该键连接是________连接。 A.普通平键B.半圆键C.钩头楔键D.花键
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钩头楔键连接键的________面为工作面键的顶面与轮毂上键槽的底面之间________应画________条线。 A.顶/无间隙/一B.顶/有间隙/两C.两侧/有间隙/两D.两侧/无间隙/一
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属于紧键连接的是()。 A.普通平键B.半圆键C.导向平键D.钩头楔键
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楔键连接的钩头是供安装楔键用的。() 此题为判断题(对，错)。
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切向键连接的斜度是做在（）上的。A、轮毂键槽底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面
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楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键槽的侧面
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对于楔键联接说法错误的是（）。A、楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧B、楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C、楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D、对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸
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车床主轴箱内滑移齿轮与轴的连接方法，通常采用的是（）连接。A、半圆键B、花键C、楔键D、钩头键
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轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（　）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
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普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙。
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属于紧键连接的是（）。A、普通平键B、半圆键C、导向平键D、钩头楔键
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松键连接所用的键有普通平键、导向平键和（）。A、圆键B、半圆键C、楔键D、钩头键
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（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
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属于松键联接的是（）。A、楔键B、切向键C、半圆键D、钩头楔键
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下列选项属于松键连接的是（）。A、楔键B、切向键C、半圆键D、钩头楔键
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切向键与楔键不同之处是（）。A、工作面的斜度B、钩头C、成对使用D、单键使用
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为了楔键装拆的方便，在（）上制出（）的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键的侧面D、1：100E、1：50F、1：10
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平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）。A、楔键端部具有钩头B、平键摩擦力小于楔键的摩擦力C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D、在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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普通楔键连接，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定间隙。
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楔键和（），两者的接触面都具有1/100的斜度。A、轴向键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键槽的侧面
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单选题切向键连接的斜度是做在（）上的。A轮毂键槽底面B轴的键槽底面C一对键的接触面D键的侧面
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单选题楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A轴上键槽的底面B轮毂上键槽的底面C键槽的侧面
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单选题平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）A楔键端部具有钩头B平键摩擦力小于楔键的摩擦力C楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D在安装时，楔键可沿轴向楔紧
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