与加载初期比较,受弯构件在外荷载持续作用下,随着时间的延续() A、挠度增大B、挠度减小C、刚度B(也称为长期刚度)减小D、短期刚度减小
刚度是指构件在荷载的作用下抵抗变形的能力。() 此题为判断题(对，错)。
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A．抗弯强度很小，弯沉变形很大B．抗弯强度小，弯沉变形较大C．抗弯强度较小，弯沉变形较大D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 A.抗弯强度很小，弯沉变形很大 B.抗弯强度小，弯沉变形较大 C.抗弯强度较小，弯沉变形较大 D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。A.平整度B.密实度C.弯沉D.车辙
沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。A.顶层B.上层C.中层D.下层
柔性路面是指刚度较小、在车轮荷载作用下产生的（ ）。A.弯沉较小B.弯沉较大C.抗弯拉强度较高D.刚度较大
钢筋混凝土受弯构件在长期荷载作用下，下列叙述正确的是( )。Ⅰ.变形随时间增长；Ⅱ.变形随时间减小；Ⅲ.刚度随时间增加；Ⅳ.刚度随时间降低A.Ⅰ、ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ
在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。A、沥青混合料 B、次高级 C、水泥混凝土 D、天然石材
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小，弯沉变形很小B.抗弯强度小，弯沉变形较大C.抗弯强度较大，弯沉变形较大D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
构件在外力作用下抵抗变形的能力成为构件的刚度。构件的刚度越大，在一定的载荷作用下产生的变形越（）。
具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面
受力相同、截面积相同的两个构件，材料的弹性模量越大，则（）。A、抗拉刚度越大B、抗弯刚度越大C、受拉伸的变形量越大D、以上都不对
EA为拉（压）杆的抗拉（压）刚度，EA值越大，说明杆件的刚度越（），在一定外力作用下单位长度变形量越（）。
柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。A、抗弯强度很小，弯沉变形很大B、抗弯强度小，弯沉变形较大C、抗弯强度较小，弯沉变形较大D、抗弯强度很大，弯沉变形很小
特定荷载作用下的受弯构件，弯矩大的截面刚度（），弯矩小的截面刚（）。
构件在外荷载作用下具有抵抗变形的能力为构件的（）。A、强度B、刚度C、稳定性D、耐久性
沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（）变形大，路面本身抗弯拉强度低。A、平整度B、密实度C、弯沉D、车辙
当构件在荷载作用下所产生的变形不超过允许的范围，就是具有了足够的（）。A、强度B、刚度C、稳定性D、塑性
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。A、抗剪B、抗弯拉C、抗压D、变形小
单选题受力相同、截面积相同的两个构件，材料的弹性模量越大，则（）。A抗拉刚度越大B抗弯刚度越大C受拉伸的变形量越大D以上都不对
填空题特定荷载作用下的受弯构件，弯矩大的截面刚度（），弯矩小的截面刚（）。
单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
判断题荷载长期作用会使刚度降低，因此计算受弯构件挠度时需考虑长期荷载作用的刚度。A对B错
单选题柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。A抗弯强度很小弯沉变形很大B抗弯强度小弯沉变形较大C抗弯强度较小弯沉变形较大
单选题沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。A抗剪B抗弯拉C抗压D变形小
单选题具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A弹塑性路面B柔性路面C半刚性路面D刚性路面
单选题当构件在荷载作用下所产生的变形不超过允许的范围，就是具有了足够的（）。A强度B刚度C稳定性D塑性