供电的电分相只能由分相绝缘器实现。

供电的电分相只能由分相绝缘器实现。


参考答案和解析
错误

相关考题:

实现电分相采用两种办法:一种利用锚段关节进行电分相,另一种利用电分相绝缘器进行电分相。此题为判断题(对,错)。

接触网的电分段可分为()和纵向电分段。A、横向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器

在交流电气化铁路区段,同相电接触网之间是靠()实现电分段。A、绝缘锚段关节B、分段绝缘器C、分相D、非绝缘三跨

在分相绝缘器处配置隔离开关或设分区亭(开闭所),以便越区供电。

七跨关节式分相和绝缘件分相绝缘器相比有什么优缺点?

时速200公里以上接触网的电分相均采用()带中性段的绝缘锚段关节形式。A、七跨B、九跨C、分相绝缘器D、电分段

分段、分相绝缘器两端,各应装设一组()电连接器。

电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理?

通过分相绝缘器时,严禁(),防止将两相供电系统线相连接.

在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用()实现电分相。A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B、分相绝缘器C、电分段D、绝缘四跨

分相绝缘器用于不同相供电臂的电气连接。

电分相两侧由不同电源供电,电压一定不同相。

一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用()实现电分段。A、分段B、分相绝缘器C、绝缘锚段关节D、非绝缘锚段关节

由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路,加之司机操控困难等原因,在高速接触网中不再采用分相绝缘器,而是采用()带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A、七跨B、九跨C、十一跨D、四跨

在普速接触网中,不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的,这种方式在高速接触网中有其局限性。

纳入月度施工计划的施工项目有()。A、分段绝缘器检修B、器件式电分相检修C、软横跨检修D、同杆供电线检修

检修下列哪些区段需要装设短接封线?()A、电分段锚段关节B、关节式分相C、器件式电分相D、分段绝缘器

六跨电分相是由两个四跨绝缘锚段关节组成。

多选题时速200公里以上接触网的电分相均采用()带中性段的绝缘锚段关节形式。A七跨B九跨C分相绝缘器D电分段

单选题一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用()实现电分段。A分段B分相绝缘器C绝缘锚段关节D非绝缘锚段关节

多选题在交流电气化铁路区段,同相电接触网之间是靠()实现电分段。A绝缘锚段关节B分段绝缘器C分相D非绝缘三跨

多选题纳入月度施工计划的施工项目有()。A分段绝缘器检修B器件式电分相检修C软横跨检修D同杆供电线检修

多选题检修下列哪些区段需要装设短接封线?()A电分段锚段关节B关节式分相C器件式电分相D分段绝缘器

多选题由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路,加之司机操控困难等原因,在高速接触网中不再采用分相绝缘器,而是采用()带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A七跨B九跨C十一跨D四跨

判断题在普速接触网中,不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的,这种方式在高速接触网中有其局限性。A对B错

单选题接触网的电分段可分为横向电分段和()A纵向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器

填空题分段、分相绝缘器两端,各应装设一组()电连接器。

多选题在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用()实现电分相。A七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B分相绝缘器C电分段D绝缘四跨