城市轨道交通列车对车门的保护分有ATP保护和无ATP保护

城市轨道交通列车对车门的保护分有ATP保护和无ATP保护

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BDE

相关考题：

只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下，才能启动列车客室车门的电器控制系统。
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列车自动保护系统（ATP）子系统的主要功能是什么？
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列车自动保护（ATP）包含的主要功能有（）。A、速度防护B、门控保护C、退行控制D、紧急停车
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动车组术语中ATP是指（）A、自动过分相装置B、列车运行系统C、列车自动保护系统D、列车自动传输系统
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运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A、ATPB、ATSC、ATOD、ATC
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车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。A、二取一B、二取二C、一取一D、三取二
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运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
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在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动？（）A、列车超速导致ATP保护B、总风管气压低于7barC、司机按下蘑菇按钮D、在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁
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列车自动控制系统ATC的子系统：由列车自动保护（ATP）、（）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。
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列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。
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ATP系统对车门状态的监控信号包括至少包括（）。A、列车左侧车门关好B、列车右侧车门关好C、列车全部车门关好D、列车右侧允许开门E、列车左侧允许开门
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列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。
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判断题未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故。A对B错
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填空题ATP系统是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备。ATP负责全部的列车运行保护。ATP系统执行以下安全功能：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
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多选题列车自动保护（ATP）包含的主要功能有（）。A速度防护B门控保护C退行控制D紧急停车
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填空题速度脉冲发生器（OPG）为ATP（列车保护）提供输入，用来完成（）信息的计算。
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判断题采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令。A对B错
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问答题列车自动保护系统（ATP）子系统的主要功能是什么？
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填空题切除ATP（列车保护）下的动车凭证为（）。
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多选题在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件？（）A列车反向运行前必须得到行调的命令B凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为车载信号C载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速25km/hD救援列车除外，严禁顺向列车进入同一区间
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填空题列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。
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填空题司机在切除ATP（列车保护）运营时，严格执行“（）”制度。
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填空题司机在切除ATP（列车保护）运营时应做好客室广播，（）。
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填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP（列车保护），切除ATP动车必须（）。
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单选题关于ATO系统，正确的描述是（）.AATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B缺少ATP、ATS，ATO仍可正常工作CATO负责发出列车的开关门命令，ATP执行该命令。DATO是安全---故障型系统，和ATP一样对列车运行有保护作用。
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填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
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判断题运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A对B错
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多选题车门被紧急解锁后，下列哪些情况司机需立即前往处理（）A在站解锁B区间NRM模式C区间有ATP保护D区间广播未恢复
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