1、下冰雹使得路滑，导致车祸，造成人员伤亡，这是冰雹是_____A．风险因素B．风险事故C．损失D．风险
1、下冰雹使得路滑，导致车祸，造成人员伤亡，这是冰雹是_____
A．风险因素
B．风险事故
C．损失
D．风险
参考答案和解析
A
相关考题：
下列关于风险三大构成要素之间关系的说法，错误的是()。A.风险因素引发风险事故B.风险事故导致损失C.风险因素只是风险事故产生并造成损失的可能性或使这种可能性增加的条件，它并不直接导致损失D.下冰雹使得路滑而发生车祸，造成人员伤亡，车祸是风险因素;若冰雹直接击伤行人，则冰雹既是风险因素，又是风险事故
冰雹、结冰可能造成的危害有( )。 A.因冰雹、结冰影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行B.在客车或工程机车在支运行过程中，冰雹袭击列车的玻璃，导致玻璃破裂，甚至对驾驶室人员造成伤害C.因冰雹袭击，导致车站、区间相关设施破坏D.户外施工作业人员受影响，行走不便，冰雹袭击时，对人员造成伤亡
当启动了冰雹红色预警响应程序时,车站应( )。 A.加强车站的巡视，重点检查天花及装有玻璃设施的状况，及时汇报的最新情况B.留意冰雹、结冰对乘客的影响，在受影响导致湿滑的地方，放置警示牌C.及时向行调汇报的最新情况D.了解冰雹、结冰对地铁设备设施的损坏情况，及时组织人员处理
下冰雹使得路滑而发生车祸,导致人员伤亡,这时冰雹是(),车祸是();若冰雹直接击伤行人,则它为()。 A.风险因素，风险事故，风险事故B.风险事故，风险因素，风险事故C.风险事故，风险事故，风险因素D.风险因素，风险事故，风险因素
下冰雹使得路滑而发生车祸，导致人员伤亡，这时冰雹是风险因素，车祸是风险事故；若冰雹直接击伤行人，则它为风险事故。以导致损失的原因来区分，导致损失的直接原因是风险事故，导致损失的间接原因是风险因素。
冰雹、结冰可能造成的危害有（）A、因冰雹、结冰影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行B、在客车或工程机车在支运行过程中，冰雹袭击列车的玻璃，导致玻璃破裂，甚至对驾驶室人员造成伤害C、因冰雹袭击，导致车站、区间相关设施破坏D、户外施工作业人员受影响，行走不便，冰雹袭击时，对人员造成伤亡
下列关于风险三大构成要素之间关系的说法，错误的是（）。A、风险因素引发风险事故B、风险事故导致损失C、风险因素只是风险事故产生并造成损失的可能性或使这种可能性增加的条件，它并不直接导致损失D、下冰雹使得路滑而发生车祸，造成人员伤亡，车祸是风险因素；若冰雹直接击伤行人，则冰雹既是风险因素，又是风险事故
根据冰雹的形成条件，分析并判定下列哪种情况是正确的（）1、强烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴还有少量冰雹2、在具有强上升气流和大水滴的宙暴中常能出现人大冰雹3、在雷暴云内的任何一个高度上都有可能发现冰雹，但在云体外的晴空中不会有冰雹4、通常情况下冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的5、雹块可能被向上或向外抛出雷暴云，有时可达几千米远A、2，3和4B、2，4和5C、1，2，4和5
当过去六小时出现冰雹时，必须编报939nn组。其中：nn表示（），用（）为单位编报。冰雹随降随化，或临近整点突降冰雹而来不及测量时，可用目测估计其直径编报。A、最大冰雹的最大直径，毫米B、最大冰雹的最大直径，厘米C、冰雹的平均直径，毫米D、冰雹的平均直径，厘米
多选题测站14：27观测到冰雹，观测员选拣了8个最大和较大的冰雹，其中最大的冰雹直径2.5cm，计算出的冰雹最大平均重量为3g，并于14：33编发重要天气报：142715876993903。以下说法正确的是（）.A根据规范要求，此次冰雹过程不必测量最大平均重量。B这份重要天气报逾限。C冰雹天气对应的W1应编报0。D冰雹直径应编报25。
单选题当过去六小时出现冰雹时，必须编报939nn组。其中：nn表示（），用（）为单位编报。冰雹随降随化，或临近整点突降冰雹而来不及测量时，可用目测估计其直径编报。A最大冰雹的最大直径，毫米B最大冰雹的最大直径，厘米C冰雹的平均直径，毫米D冰雹的平均直径，厘米
多选题当启动了冰雹红色预警响应程序时，车站应（）A加强车站的巡视，重点检查天花及装有玻璃设施的状况，及时汇报的最新情况B留意冰雹、结冰对乘客的影响，在受影响导致湿滑的地方，放置警示牌C及时向行调汇报的最新情况D了解冰雹、结冰对地铁设备设施的损坏情况，及时组织人员处理
单选题因下冰雹使得路滑而发生车祸，并造成人叫伤亡，则该事故中冰雹是（）。A风险事故B风险因素C风险物质D风险媒介