39、对一般运输船舶，设计中最主要考虑的典型装载情况是：满载出港、满载到港、压载出港和压载到港四种情况。
39、对一般运输船舶，设计中最主要考虑的典型装载情况是：满载出港、满载到港、压载出港和压载到港四种情况。
参考答案和解析
D
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2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A、满载出港和满载到港B、部分装载出港和部分装载到港C、空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D、压载出港和压载到港
问答题由某船舶设计院设计的2000DWT（闪点≤60℃）油船，该设计院所提交的图纸在对基本装载情况的稳性核准时，核算的情况包括：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港。试问该稳性计算是否完整？
问答题2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
多选题液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A满载出港和满载到港B部分装载出港和部分装载到港C空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D压载出港和压载到港
多选题一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，于2013年10月8日改建为集装箱船，对于集装箱船基本装载情况下的稳性，验船师应审核哪几种状态（）？A满载出港B满载到港C压载出港D压载到港
多选题所有沿海小型船舶都应该校核以下哪些装载状态（）A满载出港B满载到港C空载到港D空载出港