对于采用电子调速器的主机遥控系统，为了将调速器输出的控制信号输出控制主机供油量，需要一个将电信号转换成液压信号的元件是电/液（E/H）伺服器
对于采用电子调速器的主机遥控系统，为了将调速器输出的控制信号输出控制主机供油量，需要一个将电信号转换成液压信号的元件是电/液（E/H）伺服器
参考答案和解析
正确
相关考题：
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（） （1）自动进行转换 （2）要按负荷控制按钮， （3）在恶劣的海面情况下进行， （4）在平静的海面上进行， （5）调速器输出大于负荷控制信号时， （6）调速器输出小于负荷控制信号时。A、（1）（2）（5）B、（2）（3）（5）C、（2）（4）（6）D、（1）（3）（4）
单选题采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括：增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号，最终决定油门开度的信号是（）。A这些信号中最大的信号B这些信号中最小的信号C这些信号的算术平均值D这些信号的几何平均值
单选题在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的电流信号是电压/电流转换器输出的信号，而这个电压信号是由选小器输出的，直接送到这个选小器的电压信号包括（）。 ①调速器输出的控制信号； ②程序负荷信号； ③加速速率限制信号； ④增压空气压力限制信号； ⑤最大转矩限制信号； ⑥手动最大油量限制信号。A①④⑤⑥B①②③⑤C②③④⑤D③④⑤⑥
单选题在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中，正确的是（）。A主机转矩为输入信号，主机喷油量为输出信号B主机喷油量为输入信号，主机转矩为输出信号C主机设定转速为输入信号，主机喷油量为输出信号D主机喷油量为输入信号，主机设定转速为输出信号
单选题WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成，其中，各气缸的电子控制单元（CYL-EU）的任务是（）A接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号B将程序处理的结果送到主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统C显示主机的状态及报警信息D输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
单选题WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COM-EU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成，其中，各气缸的电子控制单元（CYL-EU）的任务是：（）。A接收来自于主机遥控系统.安保系统.调速器等外部系统的输入信号B将程序处理的结果送到主机遥控系统.安保系统.调速器等外部系统C显示主机的状态及报警信息D输出信号对各燃油喷射阀.排气阀.启动进气阀和液压伺服油泵的执行器进行控制
单选题Hagenuk电/液伺服器属于（）。 ①随动执行机构； ②开环控制系统； ③输入为电信号，输出为液压信号； ④具有比例放大作用； ⑤具有比例积分作用； ⑥输入为电流信号，输出为位移信号。A①③⑥B①④⑥C②④⑥D②③⑤
单选题WECS-9500控制系统主要由公共电子控制单元（COMEU）和各气缸的电子控制单元（CYL-EU）等组成，其中，公共电子控制单元（COM-EU）的任务不包括（）A接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号B对输入信号进行程序处理C将程序处理的结果送到每个气缸的控制器D直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。A主机立即停机B主机转速降至最低稳定转速C伺服马达将被锁定在当时的位置，使主机以当时的输出油量继续工作D主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号
单选题AC C20网络型主机遥控系统的在2个RS433/485通信接口中，一个连接（），另一个输出（）信号。A主机安全单元；油门位置信号B转速检测模块；油门位置信号C主机接口单元；转速检测模块D电子调速器；转速检测模块
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当车令手柄扳至停车位置时，遥控系统将通过MEI控制（）动作，各个高压油泵泄压阀动作，使主机停车。同时，停油信号还将送至调速器，使调速器输出油量为零。A伺服马达B停油伺服器C停车电磁阀D制动片
单选题电-气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变成气压信号的设备主要是（）。A步进电机B电磁阀C电/气转换器D执行电机