在车辆段的施工为()类。A.AB.BC.CD.其余选项都正确

在车辆段的施工为()类。

A.A

B.B

C.C

D.其余选项都正确


参考答案和解析
B

相关考题:

行度负责正线(含车站、OCC、主变电所等区域)A类施工,C类施工及车辆段范围内影响列车出入段的B类施工的协调组织。() 此题为判断题(对,错)。

车辆段为承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位,可分为()。A、客车车辆段B、货车车辆段C、罐车车辆段D、运用车辆段E、客货车混合车辆段

当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A、遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

以下关于C2类施工,说法正确的是()A、施工人员到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心进行施工登记B、经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后,到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心注销登记D、经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心确认后结束施工

在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为()类施工。A、B1B、B2C、B3D、B4

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度

作业区域同时包含正线及车辆段线路时,按()计划提报。A、A类施工B、B类施工C、C类施工D、其他

车辆段内作业应以()为优先,其他作业不能影响列车出入车辆段A、日检作业B、故障处理C、接发列车D、施工作业

属于B3/C2类的作业,需提报计划,施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记,经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。()

B类施工中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆段库内)为()类。

运营分公司审批的施工范围()A、地铁车站的施工作业B、所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业C、地铁车站、运行线路的施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

调度中心审批的施工范围()A、地铁车站及运行线路上的施工作业B、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的施工作业C、除车辆段(场)线路以外,公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时,涉及到THDS时,施工单位应与车辆段签订施工安全协议,并在施工前()书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护,避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门,造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。

在()等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A、车站B、车辆段C、主变电所D、OCC

单选题在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工为()类施工。AB1BB2CB3DB4

单选题作业区域同时包含正线及车辆段线路时,按()计划提报。AA类施工BB类施工CC类施工D其他

填空题B类施工中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆段库内)为()类。

多选题以下属于B类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

填空题工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时,涉及到THDS时,施工单位应与车辆段签订施工安全协议,并在施工前()书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护,避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门,造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。

多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度

单选题当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

多选题关于施工计划的分类,以下说法错误的是:()A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为A2类

单选题调度中心审批的施工范围()A地铁车站及运行线路上的施工作业B地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的施工作业C除车辆段(场)线路以外,公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

单选题车辆段内作业应以()为优先,其他作业不能影响列车出入车辆段A日检作业B故障处理C接发列车D施工作业

单选题A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前()小时到达车辆段或车站,做好检车作业。A0.5B2C1D1.5

多选题以下属于A类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

填空题车辆段施工控制网测量中,施工平面控制点宜按车辆段总平面图布设,导线点和卫星定位点宜沿车辆段的()布设,狭长车辆段可沿()布设基线,同一基线上的点不应少于()个,间距不应小于()m。

多选题以下关于C2类施工,说法正确的是()A施工人员到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心进行施工登记B经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C施工结束后施工人员确认设备恢复正常后,到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心注销登记D经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心确认后结束施工