当更换钢板弹簧片,拆装()时,宜在将各片钢板弹簧压紧并贴合后进行。 A、中心螺栓B、U形螺栓C、钢板弹簧D、弹性垫圈
用铰制孔用螺栓联接两块钢板,当其他条件不变时,螺栓的直径增加一倍,挤压应力将减少为原来的()。 A.1/2B.1/4C.3/4D.3/8
高强度螺栓摩擦型连接中，螺栓的抗滑移系数主要与（ ）。A、螺栓直径有关B、螺栓预拉力值有关C、连接钢板厚度有关D、钢板表面处理方法
在高强度螺栓摩擦型抗剪连接中，螺栓的承载力极限状态是( )。A.螺栓杆被剪坏B.钢板孔壁被压坏C.连接处钢板接触面间出现相对滑移D.螺栓杆被剪坏同时钢板孔壁被压坏
联轴器法兰的螺栓连接部位，往往由于长期运转后，螺栓孔处不断受到挤压和磨损，从而发生变形、损伤等现象，有时还会使螺栓孔发生椭圆化现象。
联轴器法兰的螺栓连接部位，往往由于长期运转后，螺栓孔处不断受到（），从而发生变形、损伤等现象。A、挤压和磨损B、磨蚀和剥蚀C、挤压和剥蚀D、偏磨和剥蚀
螺栓连接两块钢板，当其它条件不变时，螺栓的直径增加一倍，挤压应力将减少（）倍。A、1B、1/2C、1/4D、3/4
承受横向外载荷时普通螺栓联接的失效形式为（），铰制孔用螺栓可能失效形式为（）和螺栓杆被剪断。
一螺栓联接了两块钢板，其侧面和钢板的接触面是半圆柱面，因此挤压面面积即为半圆柱面（）的面积。
两钢板用螺栓联接后，在螺栓和钢板相互接触的侧面将发生局部承压现象，这种现象称挤压。当挤压力过大时，可能引起螺栓压扁或钢板孔缘压皱，从而导致连接松动而失效。
摩擦型高强度螺栓连接靠（）来传递外力。A、钢板挤压B、螺栓剪切C、摩擦力D、钢板挤压和螺栓剪切
普通螺栓承受横向外载荷时，（）被联接件接触面间的摩擦力（），螺栓本身受（）的作用，该螺栓可能的失效形式为（）。铰制孔用螺栓连接承受横向外载荷时，依靠（）承载，螺栓本身受（）力作用，螺栓可能出现的失效形式是（）。
高强度螺栓摩擦型连接中，螺栓的抗滑移系数主要与：（）A、螺栓直径有关B、螺栓预拉力值有关C、连接钢板厚度有关D、钢板表面处理方法有关
薄钢板法兰形式风管的连接，弹性插条、弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于200mm，且分布均匀，无松动现象。
普通抗剪螺栓连接的破坏形式有（）等。A、螺杆被剪断B、钢板被挤压破坏C、钢板被拉断D、螺杆被拉断E、螺杆变形过大
连接薄钢板法兰风管时，弹性插条、弹簧夹或坚固螺栓的间距不应大于（），且分布均匀，无松动现象。A、100mmB、150mmC、160mmD、250mm
钢板弹簧有裂纹和断片现象，但中心螺栓和U形螺栓紧固良好可以不更换。
（）不是引起高速打摆现象的主要原因。A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
用铰制孔用螺栓联接两块钢板，当其他条件不变时，螺栓的直径增加一倍，挤压应力将减少为原来的（）
（）不是引起高速摇摆现象的主要原因。A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B、减振器失效，前钢板弹力不一致C、车架变形或铆钉松动D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
单选题螺栓连接采用端距不小于2d0，是防止（）。A钢板被挤压破坏B螺栓被剪坏C钢板被剪坏D螺栓产生过大的弯曲变形
判断题高强度螺栓施工的一般规定，承压连接是在螺栓拧紧后所产生的抗滑移力及螺栓孔内和连接钢板产生的承压力来传递应力的一种方法（）A对B错
单选题将两块钢板用普通螺栓搭接连接，螺栓杆的直径为20mm，已知两钢板的厚度分别为12mm和10mm，且fbc=400N／mm2，钢板在轴心力作用下，则一个螺栓的承压承载力应力下列何项（）A96kNB176kNC40kND80kN
单选题摩擦型高强度螺栓连接靠（）来传递外力。A钢板挤压B螺栓剪切C摩擦力D钢板挤压和螺栓剪切
单选题用铰制孔用螺栓联接两块钢板，当其他条件不变时，螺栓的直径增加一倍，挤压应力将减少为原来的（）。A1/2B1/4C3/4D3/8
单选题高强螺栓与普通螺栓承力的主要区别为（）。A螺栓拉力承力B螺栓与钢板的摩擦力承力C螺栓剪力承力D钢板承力
判断题薄钢板法兰形式风管的连接，弹性插条、弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于200mm，且分布均匀，无松动现象。A对B错