有源功率因数校正的基本思想是在传统的整流电路中加入有源开关,通过控制有源开关的通断来强迫输入电流跟随输入电压的变化,以获得正弦波的输入电流,从而使功率因数接近于1。

有源功率因数校正的基本思想是在传统的整流电路中加入有源开关,通过控制有源开关的通断来强迫输入电流跟随输入电压的变化,以获得正弦波的输入电流,从而使功率因数接近于1。


参考答案和解析
采用有源校正法时,功率因数校正电感的体积大,大大增加了开关电源的体积;

相关考题:

在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。有源因数校正,其功率因数可接近于:() A.65B.85C.99D.1

功率因数校正电路可是电网输入电流变为与输入电压幅度相同的正弦波。()此题为判断题(对,错)。

HD4850整流模块中的PFC主电路与PFC控制电路构成有源功率因数校正电路。() 此题为判断题(对,错)。

有源功率因数校正电路的控制回路由一个电压外环和电流内环构成。()

在开关型电源中,功率因数校正的基本方法是无源及有源功率因数校正两种。 A.错误B.正确

整流电路中的晶闸管是通过改变()来调节电压用的;而逆变电路则是作为开关用的,并且是频繁地导通、关断,再导通、再关断……。A、输入电压B、输入电流C、脉冲频率D、导通角

在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。无源因数校正,其功率因数可达到()有源因数校正,其功率因数可接近于()。A、0.65B、0.85C、0.99D、1.00

关于对有源功率因数校正的描述,错误的是();A、有源功率因数校正电路主要由桥式,高频电感,滤波电容,二极管,功率开关管等组成;B、有源功率因数最大可以接近于1;C、采用有源校正法时,功率因数校正电感的体积大,大大增加了开关电源的体积;

功率因数校正电路可使电网输入电流变为与输入电压幅度相同的正弦波。

高频开关电源整流器“()”的作用是将交流输入电压整流滤波变为平滑的高压直流电压。A、输入电路B、输出电路C、功率因数校正电路D、输出整流滤波

功率因数校正的基本思想是使输入电流跟踪输入电压的变化并减少谐波成份。

在开关型电源中,功率因数校正的基本方法是无源及有源功率因数校正两种。

有源功率因数校正电路主要由桥式整流器()和控制器等部分组成。A、高频电感LB、功率开关管VTC、二级管VDD、滤波电容C

在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。有源因数校正,其功率因数可接近于:()A、65B、85C、99D、1

以BoostAPFC的PWM整流电路为例,简述单相有源功率因数校正电路的基本原理。

带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于()A、6%;B、8%;C、20%;D、30%。

不带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于8%

判断题在开关型电源中,功率因数校正的基本方法是无源及有源功率因数校正两种。A对B错

单选题关于对有源功率因数校正的描述,错误的是();A有源功率因数校正电路主要由桥式,高频电感,滤波电容,二极管,功率开关管等组成;B有源功率因数最大可以接近于1;C采用有源校正法时,功率因数校正电感的体积大,大大增加了开关电源的体积;

单选题高频开关电源整流器“()”的作用是将交流输入电压整流滤波变为平滑的高压直流电压。A输入电路B输出电路C功率因数校正电路D输出整流滤波

单选题在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。有源因数校正,其功率因数可接近于:()A65B85C99D1

问答题以BoostAPFC的PWM整流电路为例,简述单相有源功率因数校正电路的基本原理。

判断题四象限脉冲整流器可以调节从电网输入的电流相位,使整流电路的功率因数接近于1。A对B错

单选题功率因数校正的常用方法有两种,即有源功率因数校正和无源功率因数校正,关于对无源功率因数校正的描述,错误的是();A采用无源功率因数校正时,应在开关电源输入端加入大电感量的低频电感,以便减小滤波电容充电电流的尖峰;B无源功率因数校正方法简单,经过其校正后功率因数可达到0.85;C采用无源校正法时,功率因数校正电感的体积小,可以有效减小开关电源的体积;

判断题功率因数校正电路可使电网输入电流变为与输入电压幅度相同的正弦波。A对B错

判断题有源功率因数校正控制电路由电压外环与电流内环两部分构成。A对B错

判断题有源功率因数校正电路的控制回路由一个电压外环和电流内环构成。A对B错

判断题有源功率因数校正技术的缺点是电路和控制较复杂,开关器件开关损耗较大,效率略低于无源功率因数校正电路。A对B错