带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机，输入各次谐波电流含有率小于等于（）A、6％；B、8％；C、20％；D、30％。
带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机，输入各次谐波电流含有率小于等于（）
- A、6％；
- B、8％；
- C、20％；
- D、30％。
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《变电验收管理规定第23分册站用交流电源系统验收细则》：UPS谐波电流出厂试验的验收标准：在设备的交流输入端，第2次～第19次各次谐波电流含有率均应不大于（ ）％。30$;$32$;$34$;$36
在开关型电源中，功率因数校正的基本方法有两种：无源因数校正和有源因数校正。无源因数校正，其功率因数可达到（）有源因数校正，其功率因数可接近于（）。A、0.65B、0.85C、0.99D、1.00
关于对有源功率因数校正的描述，错误的是（）；A、有源功率因数校正电路主要由桥式，高频电感，滤波电容，二极管，功率开关管等组成；B、有源功率因数最大可以接近于1；C、采用有源校正法时，功率因数校正电感的体积大，大大增加了开关电源的体积；
电动汽车非车载充电机额定功率输出时， 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备， A级设备输入功率因数（）。A、大于0.90；B、大于等于0.90；C、大于0.95；D、大于等于0.95。
电动汽车非车载充电机额定功率输出时， 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备， A级设备输入谐波电流含量（）。A、电流总谐波畸变率小于等于8％；B、电流总谐波畸变率小于等于10％；C、各次谐波含有率小于等于30％；D、各次谐波含有率小于等于20％。
单选题关于对有源功率因数校正的描述，错误的是（）；A有源功率因数校正电路主要由桥式，高频电感，滤波电容，二极管，功率开关管等组成；B有源功率因数最大可以接近于1；C采用有源校正法时，功率因数校正电感的体积大，大大增加了开关电源的体积；
单选题功率因数校正的常用方法有两种，即有源功率因数校正和无源功率因数校正，关于对无源功率因数校正的描述，错误的是（）；A采用无源功率因数校正时，应在开关电源输入端加入大电感量的低频电感，以便减小滤波电容充电电流的尖峰；B无源功率因数校正方法简单，经过其校正后功率因数可达到0.85；C采用无源校正法时，功率因数校正电感的体积小，可以有效减小开关电源的体积；
单选题PFC因数校正是指（）；A无源功率因数校正；B有源功率因数校正；C均流技术校正；