运动车辆对道路的动态影响中震动轮载的最大峰值与静载之比称之为

运动车辆对道路的动态影响中震动轮载的最大峰值与静载之比称之为

参考答案和解析
B

相关考题：

平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。此题为判断题(对，错)。
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平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。此题为判断题(对，错)。
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疲劳试验过程中,要进行四种形式的试验。()首先调整最大、最小荷载,待稳定后开始记数,直到需做静载试验的次数。在运行过程中,需要做动态挠度与动应变测量。 A、预加载B、静载试验C、疲劳试验D、破坏试验
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作用在地下建筑结构上的荷载,最不利的荷载组合有()。 A.静载B.静载与活载组合C.静载与动载D.动载
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在岩石的动态特性中，动载强度大于静载强度，动载抗拉强度随加载速率的增大而增大。此题为判断题(对，错)。
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桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）
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桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）
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平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。
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电子秤中对配料精度影响最大的是秤的（）.A、静态精度B、动态精度C、偏载误差D、允许误差
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在岩石的动态特性中，动载强度（）静载强度，动载抗拉强度随加载速率的增大而增大。
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钢材屈服点fy的高低反映了材料（）。A、受静载时的最大承载能力B、受静载时的最大变形能力C、受动载时的最大承载能力D、受静载、发生塑性变形前的承载能力
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平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。
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在焊接接头静载强度计算的假设中，余高和少量的咬边对焊接接头的强度（）。A、影响较大B、影响较小C、没有影响D、影响最大
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大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。A、静载B、活载C、挠度D、弹性
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试述应力集中对结构静载强度的影响？
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实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A、拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B、拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C、拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D、L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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静载试验效率系数与实际加载车辆重量无关。（　）
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货物运输的实载率为（）与总行程吨位公里之比。A、空驶行程周转量B、自载换算周转量C、车辆核定吨位D、静载质量
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汽车实际载质量与额定载质量之比值称为（）。A、里程利用率B、吨位利用率C、车辆工作率D、车辆完好率
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应力集中对结构的（）影响不大。A、疲劳强度B、动载强度C、静载强度
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填空题在岩石的动态特性中，动载强度（）静载强度，动载抗拉强度随加载速率的增大而增大。
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单选题疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。（）首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。A预加载B静载试验C疲劳试验D破坏试验
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单选题钢材屈服点fy的高低反映了材料（）。A受静载时的最大承载能力B受静载时的最大变形能力C受动载时的最大承载能力D受静载、发生塑性变形前的承载能力
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单选题实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比DL/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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判断题平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。A对B错
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判断题平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。A对B错
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填空题挂篮使用前，应进行走行性能试验和按设计要求进行静载试验，当设计对静载试验无要求时，应按（）倍最大施工荷载进行静载试验。
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单选题钢材屈服点fy的高低反映材料（）A受静载时的最大承载能力B受静载时的最大变形能力C受动载时最大承载能力D受静载发生塑性变形前的承载力
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