选择滑动轴承所用的润滑油,对于非液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的黏度,对于液体摩擦滑动轴承主要考虑润滑油的油性。() 此题为判断题(对，错)。
润滑油的粘度主要是指( )。A.润滑油的粘稠程度B.润滑油分子间内摩擦力的大小C.润滑油与摩擦表面间摩擦力的大小D.润滑油的流速大小
在非液体摩擦滑动轴承中，限制pV值的主要目的是防止轴承（ ）。 A． 润滑油被挤出B． 产生塑性变形C． 磨粒磨损D． 过度发热而胶合
在非液体摩擦滑动轴承中，限制压强P值主要是防止轴承（ ）。 A． 润滑油被挤出而发生过度磨损B． 产生塑性变形C． 出现过大的摩擦阻力D． 过度发热而胶合
欲提高液体动压滑动轴承的工作转速，应提高其润滑油的粘度。
润滑油注入滑动轴承，使轴颈与轴瓦之间形成（）摩擦。A、直接B、间接C、液体D、固体
对于最常见的边界摩擦的滑动轴承，当速度低、负荷大时的润滑可选用粘度（）的润滑油。A、较低；B、适中；C、较高；D、最高。
选择润滑油的标准是什么（）A、在高速轻负荷工况下选择粘度小的润滑油B、在低速重负荷工况下，选择粘度大的润滑油C、在冬季工作的摩擦零件选择粘度小和凝固点低的润滑油D、在夏季工作或受冲击负荷及往复运动的摩擦零件表面，应选择粘度小的润滑油。
润滑油的粘度主要是指润滑油的粘稠程度及（）。A、润滑油分子间内摩擦力的大小B、润滑油与摩擦表面间摩擦力的大小C、润滑油流速大小D、润滑油的低温泵送性能
在非液体摩擦滑动轴承中，限制压强p值的主要目的是防止轴承（）A、润滑油被挤出而发生过渡磨损B、产生塑性变形C、出现过大的摩擦阻力D、过渡发热而胶合
润滑油的粘度主要是指（）。A、润滑油的粘稠程度B、润滑油分子间内摩擦力的大小C、润滑油与摩擦表面间摩擦力的大小D、润滑油的流速大小
在液体摩擦轴承中，摩擦力主要产生在（）。A、轴颈与润滑油之间B、轴承与润滑油C、润滑油内部D、轴颈与轴承之间
动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
非液体摩擦滑动轴承作校核计算时，限制pv值的主要目的是防止（）A、轴承压溃B、轴承过度磨损C、轴承过度发热而产生胶合D、润滑油从轴承两端流失
选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑油的（），对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的（）
当在摩擦面之间加入润滑油后，使直接接触的表面（）。从而降低磨损。建立液体摩擦的条件主要有（）等。
非液体摩擦向心滑动轴承在轴受载方向不变时，润滑油应由（）引入。A、轴承座剖分面B、轴上C、承载区D、非承载区
选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑（）和对非液体摩擦轴承主要考虑油的（）。
非液体摩檫滑动轴承设计中，限制压强P≤[P]的目的是（）A、防止因压力过大而发热；B、防止润滑油挤出，轴瓦过渡磨损；C、防止因摩擦力矩大而起动难。
两工作表面完全被润滑油隔开的摩擦是（）A、混合摩擦B、液体摩擦C、边界摩擦
负荷较大且受冲击载荷的摩擦零件应选择（）润滑油。负荷轻，转速高的摩擦零件应选择（）润滑油。在高温下运转的摩擦零件应选择（）润滑油。
单选题润滑油注入滑动轴承，使轴颈与轴瓦之间形成（）摩擦。A直接B间接C液体D固体
单选题非液体摩擦滑动轴承作校核计算时，限制pv值的主要目的是防止（）A轴承压溃B轴承过度磨损C轴承过度发热而产生胶合D润滑油从轴承两端流失
单选题在非液体摩擦滑动轴承中，限制压强p值的主要目的是防止轴承（）A润滑油被挤出而发生过渡磨损B产生塑性变形C出现过大的摩擦阻力D过渡发热而胶合
单选题动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A轴瓦材料B轴颈和轴瓦的表面粗糙度C润滑油粘度D轴颈尺寸大小
单选题滑动轴承按摩檫状态可分为（）。A液体摩檫和非液体摩檫B液体摩檫和滚动摩檫C润滑油摩擦和二硫化钼摩擦D润滑油摩擦和尼龙摩擦