2、关于汽车在行驶过程中所受阻力的描述中不正确的是()A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力C.汽车上坡时,坡度越大,坡度阻力越大D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比

2、关于汽车在行驶过程中所受阻力的描述中不正确的是()

A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力

B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力

C.汽车上坡时,坡度越大,坡度阻力越大

D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比


参考答案和解析
提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力;增大道路转弯半径可以减小弯道阻力;汽车上坡时,坡度越大,坡度阻力越大;汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度的平方成正比

相关考题:

汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是()。 A、空气阻力B、上坡阻力C、滚动阻力

汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()。

下列说法不正确的是(  )。A.同一艘轮船从河里驶人海中,浮力不变B.人在电梯加速上升和加速下降时所受的重力相同C.飞机在起飞和降落过程中所受的空气阻力大小相等D.在同一个斜坡上,汽车匀速上坡和匀速下坡时所受的地面摩擦力大小相等

汽车所受空气阻力中,所占比例最大的是()

假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有哪些?

汽车在行驶时会有空气阻力,下列对空气阻力的描述不正确的是()A、空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力B、同时也受到车辆外形的影响C、其大小与车速的平方和迎风面积成正比D、油耗是衡量外形对风阻影响的参数

汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为()。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

汽车在行驶中受到的阻力有()、坡道阻力、加速阻力、空气阻力。

汽车在行驶过程中,摩擦阻力越大,耗油量越大,所以摩擦阻力应该是越小越好。

汽车在坡道上等速行驶时,所受到的阻力有()阻力、()阻力和()阻力。

汽车在行驶过程中,始终都存在的阻力是滚动阻力和()A、加速阻力B、制动阻力C、空气阻力D、坡度阻力

汽车所受的压力阻力分为()。

汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()、()和()。

汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶;当牵引力()总阻力时,则加速行驶;当牵引力()总阻力时,则减速行驶。

某汽车在行驶中突然发生向右偏驶而下路翻车事故,汽车左轮在路面上留下清晰的向右弯曲 的黑色痕迹。驾驶员自述:在行驶中汽车左前轮突然抱死,而使汽车向右侧偏驶,造成汽车驶向右侧而下道。请问驾驶员的陈述是否为真?请推断左侧轮胎向右弯曲黑痕是如何形成的(提示从受力分析入手)。

汽车在行驶过程中,除了要克服滚动阻力外,还需克服()。A、空气阻力B、上坡阻力C、加速阻力D、摩擦阻力

汽车在行驶过程中遇到的阻力有()、()、()、()。

汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶()成正比。A、速度B、速度的平方C、速度的立方

汽车在行驶中,一般存在哪些阻力()。A、滚动阻力B、上坡阻力C、空气阻力D、加速阻力

汽车在行驶中受到的阻力有()、()、()、()。

汽车在行驶中要受到哪些阻力?这些阻力与哪些因素有关?

汽车在空气介质中运动,所受到的行驶阻力,称为()阻力。A、滚动B、空气C、上坡D、加速

汽车在行驶中要克服哪些行驶阻力?

填空题汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有()、()和()。

单选题汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是()。A空气阻力B上坡阻力C滚动阻力

多选题汽车在行驶过程中,除了要克服滚动阻力外,还需克服()。A空气阻力B上坡阻力C加速阻力D摩擦阻力

单选题汽车在行驶过程中,始终都存在的阻力是滚动阻力和()A加速阻力B制动阻力C空气阻力D坡度阻力

填空题汽车在行驶过程中遇到的阻力有()、()、()、()。