【单选题】当发动机（）时，需要进行废气再循环。A．发动机冷却液温度较低B．怠速及小负荷运转C．以达到正常工作温度，而且处于大负荷运转工况D．全负荷或高转速下工作
【单选题】当发动机（）时，需要进行废气再循环。
A．发动机冷却液温度较低
B．怠速及小负荷运转
C．以达到正常工作温度，而且处于大负荷运转工况
D．全负荷或高转速下工作
参考答案和解析
C
相关考题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A、油耗增大B、HC排放量增大C、CO排放量增大D、失速、缺火
关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%B、发动机暖机时，EGR仍能运行C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等A、发动机转速传感器B、EGR废气温度传感器C、发动机进气腔装置氧传感器D、发动机排气管的氧传感器E、废气再循环阀的开度传感器
燃油再循环（冷却）系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管，其作用是（）A、当再循环系统不工作时，活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时，活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时，活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时，活门关闭防止燃油从发动机流向大翼
单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D在发动机冷机起动后立即启动。
单选题在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A油耗增大BHC排放量增大CCO排放量增大D失速、缺火
判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A对B错