在锅炉负荷变化时，应及时调整油量和风量，保持锅炉的汽压和汽温稳定。在增加负荷时， ；在减负荷时， 。A．先加风后加油，先减风再减油B．先加油后加风，先减油再减风C．先加油后加风，先减风再减油D．先加风后加油，先减油再减风

在锅炉负荷变化时，应及时调整油量和风量，保持锅炉的汽压和汽温稳定。在增加负荷时， ；在减负荷时， 。

A．先加风后加油，先减风再减油

B．先加油后加风，先减油再减风

C．先加油后加风，先减风再减油

D．先加风后加油，先减油再减风

参考答案和解析
当负荷变化时，其效率也随之变化，根据负荷与炉效率的关系可以看出锅炉负荷在75～85%范围时，其效率最高，这一负荷叫经济负荷。在经济负荷下时负荷增加，效率也增高；超过经济负荷，效率随负荷的增加而下降。

相关考题：

锅炉负荷调节对锅炉效率的影响是()。 A、当锅炉负荷达到经济负荷以上时，锅炉效率最高B、当锅炉负荷在经济负荷以下时，锅炉效率最高C、当锅炉负荷在经济负荷范围内时，锅炉效率最高D、当锅炉负荷在经济负荷至额定负荷范围内时，锅炉效率最高。
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废气锅炉吹灰应尽量在()时进行。 A.主机低负荷B.主机高负荷C.废气锅炉低汽压D.废气锅炉高汽压
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关于蒸汽锅炉汽压变化的调整，错误的是______。A.锅炉负荷增加时，应提前加强锅炉燃烧工况的调整。B.锅炉负荷减小时，应提前减弱炉膛燃烧。C.增、负荷时应缓慢操作缓慢，使锅炉气压有缓冲和调节的余地。D.锅炉负荷减小时，应提前加强炉膛燃烧。
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锅炉负荷增加时、一般调整的顺序是;先调整送风量、在调整引风量、最后调整燃料量。此题为判断题(对，错)。
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TOSI锅炉输送风量，在控制负荷时为()t/h，在额定连续负荷时为()t/h，在最大连续负荷时为()t/h。
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TOSI锅炉末级过热器汽温，在控制负荷时为()℃，在额定连续负荷时为()℃，在最大连续负荷时为()℃。
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在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。A对B错
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锅炉在增减负荷时必须及时调整（）。
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在（）情况下锅炉才能吹灰。A、锅炉低负荷B、锅炉负荷摆动C、锅炉运行工况稳定D、锅炉的主汽温度低的工况
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对流过热器的汽温特点是（）。A、随锅炉负荷的增加而升高B、随锅炉负荷的增加而降低C、随锅炉负荷的降低而增加D、不随锅炉负荷改变
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下列哪些情况，应加强对汽温的监视和调整（）A、锅炉燃烧不稳或运行工况变化时B、锅炉除灰、吹灰或炉内结焦严重时C、负荷、水位变化不大时D、煤粉细度和煤质稳定时
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直流锅炉与汽包炉在加减负荷和汽温调节过程时，有什么区别？
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在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
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锅炉燃烧调节系统中，一般调节燃烧和风量的动作顺序是：增加负荷时先增风量后增燃料，降负荷时先减燃料再减风量。
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锅炉在低负荷时为何不宜多使用喷水减温？
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原则上锅炉负荷增加时应先增大引风量，后增大送风量和增大（）。
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蒸汽锅炉的水位，在运行中应随负荷的大小进行调整，在低负荷时，应稍高正常水位，以免负荷增加造成（）事故；在高负荷时，应低于正常水位，以免负荷减少时造成（）事故。A、缺水B、满水C、超压D、超温
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保持锅炉正常汽温的先决条件是必须保证（）稳定。A、燃烧；B、汽压；C、负荷；D、水位的稳定。
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关于蒸汽锅炉汽压变化的调整，错误的是（）。A、锅炉负荷增加时，应提前加强锅炉燃烧工况的调整。B、锅炉负荷减小时，应提前减弱炉膛燃烧。C、增、负荷时应缓慢操作缓慢，使锅炉气压有缓冲和调节的余地。D、锅炉负荷减小时，应提前加强炉膛燃烧。
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为什么循环流化床锅炉在低负荷时汽温波动大？
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布置在锅炉尾部烟道的对流过热器的出口汽温，随着锅炉负荷的增加而提高。
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TOSI锅炉屏式过热器汽温，在控制负荷时为（）℃，额定连续负荷时为（）℃，最大连续负荷时为（）℃。
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TOSI锅炉一级低温过热器汽温，在控制负荷时为（）℃，在额定负荷时为（）℃，在最大连续负荷时为（）℃。
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原则上锅炉负荷增加时应先增大引风量，后增大送风量和（）。
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在BM方式下进行机组负荷的调节时，应注意（），并注意（），监视主汽压力的变化，及时调整（），以适应锅炉负荷的变化。
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锅炉运行时，应根据机组负荷的需要，相应调整锅炉（），90%BMCR负荷以上应维持定压运行。保持过热蒸汽压力在25.4±0.2MPa，锅炉最大蒸发量不超过1918.3t/h。
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锅炉汽温特性是指（）。A、锅炉压力和汽温之间关系B、一、二次汽温之间的关系C、锅炉负荷与汽温之间的关系D、汽温与减温水之间的关系
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单选题废气锅炉吹灰应尽量在（）时进行。A主机低负荷B主机高负荷C废气锅炉低汽压D废气锅炉高汽压
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