11、道路某曲线处的超高度为3%,纵坡为4%,则该曲线处的合成坡度为________。

11、道路某曲线处的超高度为3%,纵坡为4%,则该曲线处的合成坡度为________。


参考答案和解析
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相关考题:

超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为()。 A、1.00%B、3.00%C、5.00%D、7.00%

当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时,竖曲线为()。A、凹曲线B、缓和曲线C、圆曲线D、凸曲线

在弯道处,若超过横坡为4%,纵坡度为3.5%,则其合成坡度为() A.5.32%B.6.44%C.4.47%D.5.97%

设超高横坡为4%,纵坡为3%,则合成坡度为() A、3%B、4%C、5%D、6%

为检查维修渗沟,宜设置检查井的地点有()。A.路线平曲线交点处B.渗沟平面转折处C.渗沟纵坡由陡变缓处D.路线凸形竖曲线处E.渗沟纵坡由缓变陡处

为检查、维修渗沟,宜设置检查井的地点有( )。2014年A.路线平曲线交点处B.渗沟平面转折处C.渗沟纵坡由陡变缓处D.路线凸型竖曲线处E.渗沟纵坡维修渗沟坡由缓变陡处

为检查,维修渗沟,宜设置检查井的地点有( )。A、路线平曲线交点处 B、渗沟平面转折处 C、渗沟纵坡由陡变缓处 D、路线凸形竖曲线处 E、渗沟纵坡由缓变陡处

沿道路中心线纵向垂直剖切的立面为纵断面,纵断面线形主要由( )组成。A.纵坡和平曲线B.平曲线和竖曲线C.横坡和纵坡D.纵坡和竖曲线

设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()。

某道路车行道宽为24m,路拱坡度为2%,路中设计标高为3.460,试求距车行道边线5m处窨井盖的高积。(注:道路纵坡大于3‰)

汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

一圆曲线交点处转角为42°36′,圆曲线设计半径R=150m,则该圆曲线切线长为()m。A、78.23B、58.48C、111.53D、11

某城市道路横坡3%、纵坡4%,则合成坡度为()A、2%B、5%C、7%D、8%

超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为()A、1%B、3%C、5%D、7%

某转坡点处坡度角ω为8%,竖曲线半径R为3000m,则竖曲线的外距E为()。

纵断面某相邻纵坡分别为i1=+7.5%,i2=8%,则()。A、需要设置凸形竖曲线B、不需设置竖曲线C、坡度角为ω=0.155D、坡度角为ω=0.005

某转坡点处坡度角ω为6%,竖曲线半径为2000m,变坡点桩号为K1+200,则该竖曲线起点桩号为()。

如图所示,某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5%(下坡)和i2=3%(上坡),转坡点桩号为K3+700,转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m,试据此计算: (1)竖曲线的半径R、长度L和切线长T; (2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高; (3)桩号K3+660和K3+730处的设计标高。

在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为()A、竖曲线B、圆曲线C、平曲线D、纵曲线

填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

单选题一圆曲线交点处转角为42°36′,圆曲线设计半径R=150m,则该圆曲线切线长为()m。A78.23B58.48C111.53D11

单选题某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4%,竖曲线长度为120m,则竖曲线半径为()。A4800mB3000mC4200mD1600m

问答题某道路车行道宽为24m,路拱坡度为2%,路中设计标高为3.460,试求距车行道边线5m处窨井盖的高积。(注:道路纵坡大于3‰)

多选题关于道路竖曲线,正确的有()A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正,变坡点在曲线上方;ω为负,变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距

单选题设竖曲线半径R=5000m,竖曲线上某点距离起点的距离为100m,则该点处的纵距为()。A1.00mB2.00mC5.00mD10.00m

填空题设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()。

单选题超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为()A1%B3%C5%D7%

单选题设超高横坡为4%,纵坡为3%,则合成坡度为()A3%B4%C5%D6%