16、工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。A．都是简支梁。B．轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁。C．轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁。D．都是外伸梁。
16、工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。
A．都是简支梁。
B．轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁。
C．轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁。
D．都是外伸梁。
参考答案和解析
C
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关于杆件的变形，有下列说法，正确的是( )。Ⅰ.若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形;Ⅱ.若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形;Ⅲ，若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形;Ⅳ.若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）A、简支梁B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁C、外伸梁D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁
单选题关于杆件的变形，下列说法（）是错误的。A若杆件的各横截面上只有轴力，则该杆件只产生拉压变形B若杆件的各横截面上只有扭矩，则该杆件只产生扭转变形C若杆件的各横截面上只有弯矩，则该杆件只产生弯曲变形D若杆件的各横截面上只有正应力，无剪应力，则该杆件不会产生弯曲变形
判断题由于梁跨内在竖向荷载作用下将产生弯曲变形，使得梁端局部受压砌体压应力分布不均匀，支座内边缘压缩变形大，且靠近梁端压缩变形越来越小，所以梁在墙上有效支承长度小于或等于实际支承长度。A对B错
单选题工程上将以弯曲变形为主或者只发生弯曲变形的杆件称为（）A柱B板C梁D条