高速铁路施工组织应以铺架和联调联试两条线来控制总体工期，确定制约总工期的控制工程、重点工程,合理划分施工区段，选择施工方案。
高速铁路施工组织应以铺架和联调联试两条线来控制总体工期，确定制约总工期的控制工程、重点工程,合理划分施工区段，选择施工方案。
参考答案和解析
统筹安排;综合利用
相关考题：
全面加强培训教育。要按照《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号、《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》(铁总办[2013]107号)、《关于加强工程线施工作业安全管理的通知》(铁办建设[2019]26号)等规定,结合()案例,全面组织开展联调联试()和培训,将联调联试上道作业有关要求传达至()人员,进一步提高全员意识和防护意识,牢固树立安全“万无一失”理念。
下列关于流水施工的表述中，不正确的有()。A.流水施工工期就是整个建设工程的总工期B.划分施工段的目的就是为了确定施工工期C.流水步距的大小取决于流水节拍及流水施工的组织方式D.专业工作队数不会少于参加流水的施工过程数E.施工段的数目要满足合理组织流水施工的要求
“以预可行性研究提出的建设项目主要技术标准和方案为基础，根据主要内容和分布情况，侧重研究控制工程的施工方案，提出建设项目建设总工期意见，为编制投资预估算提供基础，为项目立项提供技术支持。”是哪一阶段施工组织设计工作重点。（）A、概略施工组织方案意见B、施工组织设计意见C、指导性施工组织设计
总工期计算模型一般可按如下公式计算，工程建设总工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A为施工准备，X为站前工程施工，Y为铺轨架梁施工，B为四电工程施工，C、D分别为联调联试和运行试验；A、X、Y、B、C、D均为关键线路上控制工程的顺序施工工期，除X、Y为常量外，其余均为变量。
单选题（）既要确定轨道交通线路走向、车站位置、机电设备系统的标准及其设备制式和各系统配合接口，又要确定结构施工方法，划分合理工期的施工组织，编制控制工程投资的概算等工作。A设计前期阶段B总体设计阶段C初步设计阶段
判断题总工期计算模型一般可按如下公式计算，工程建设总工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A为施工准备，X为站前工程施工，Y为铺轨架梁施工，B为四电工程施工，C、D分别为联调联试和运行试验；A、X、Y、B、C、D均为关键线路上控制工程的顺序施工工期，除X、Y为常量外，其余均为变量。A对B错
多选题下列关于流水施工的表述中.不正确的有( )。A流水施工工期就是整个建设工程的总工期B划分施工段的目的就是为确定施工工期C流水步距的大小取决于流水节拍及流水施工的组织方式D专业工作队数不会少于参加流水的施丁过程数E施工段的数目要满足合理组织流水施工的要求