铸铁水管冬天结冰时会因冰膨胀被胀裂,而管内的冰不会被破坏,只是因为冰的强度比铸铁的强度高。()

铸铁水管冬天结冰时会因冰膨胀被胀裂,而管内的冰不会被破坏,只是因为冰的强度比铸铁的强度高。()


参考答案和解析
冰处于三向受压应力状态

相关考题:

结冰期,应注意观测冰针、冰凇、棉冰、岸冰、水内冰等冰情现象。() 此题为判断题(对,错)。

球墨铸铁的抗拉强度和疲劳强度均比灰铸铁高,耐磨性也好。() 此题为判断题(对,错)。

铸铁水管冬天结冰时会因冰膨胀而胀裂,而管内的冰不破碎,这是因为冰的强度比铸铁高。()

水结冰时体积膨胀,所以冰的密度比水的密度小,能浮在水面上。() 此题为判断题(对,错)。

飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三大种:A.冰、雾凇、霜B.明冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰

飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三种:()A、冰.雾凇.霜B、明冰.毛冰.白冰C、坚冰.松冰.霜冰

对飞行危害最大的飞机结冰的冰形是:()A、矛状冰B、毛冰C、槽状冰D、中间冰

为什么球墨铸铁的强度和韧性比相同基体的灰铸铁高?

高强度灰口铸铁件比低强度灰口铸铁件的珠光体含量高。

为什么球墨铸铁的强度和韧性比灰铸铁、可锻铸铁高?

为什么海水较难结冰,而且结冰后冰下的水温比淡水冰下的水温低得多?

防冻剂对混凝土的作用体现在()A、防冻组分降低水的冰点,使水泥在负温下仍能继续水化B、减少混凝土中的冰含量,并使冰晶粒度细小且均匀分散,减轻对混凝土的破坏应力C、早强组分提高混凝土的早期强度,抵抗水结冰产生的膨胀应力D、引气组分引入适量封闭的微气泡,减轻冰胀应力及过冷水迁移产生的应力

(1)北方冬天吃梨前,先将冰梨放入凉水中浸泡一段时间,发现冰梨表面结了一层薄冰,而梨里已经解冻了。这是什么道理? (2)为什么海水不易结冰,浮在水面上的冰山含盐比海水里多还是少?

向飞机易结冰部位喷洒防冰液后,能够起到防冰作用的基本原理是 ()A、防冰液与过冷水混合,其冰点低于飞机表面温度B、防冰液蒸发时,将过冷水同时蒸发而不易结冰C、防冰液对易结冰表面加温,使其不容易结冰D、防冰液对飞机表面形成高温保护膜,使其不能结冰

(EMB145)结冰探测器如何探测结冰()A、有冰同位素电流减小B、有冰震动频率减小C、有冰温度降低

飞机翼面气动除冰基本工作原理是:翼面结冰后,()A、热空气进入除冰带,对膨胀管加温将冰融化,由相对气流将冰吹除B、压缩空气进入除冰带,膨胀管充气膨胀破冰,由相对气流将冰吹除C、压缩空气进入翼面前缘夹层内,使蒙皮膨胀破冰,由相对气流将冰吹除D、热空气进入翼面前缘夹层内,对蒙皮加热而化冰,由相对气流将冰吹除

球墨铸铁的抗拉强度和疲劳强度均比灰铸铁高,耐磨性也好。

冰比水的密度大,水结冰后体积要增大。

在冬天,当水管内的水结冰时,因体积膨胀,水管处于二向拉伸应力状态,故容易破坏,而冰块这时()应力状态,则不容易破坏。A、处于三向压缩B、处于二向压缩C、处于单向压缩D、处于极复杂的压缩

铸铁制的水管在冬天常有冻裂现象,这是因为()。

关于铸铁拉伸和压缩的性质,下面的说法中哪些是正确的?()A、铸铁拉伸强度极限远远大于其压缩强度极限B、铸铁压缩强度极限远远大于其拉伸强度极限C、铸铁压缩强度极限和拉伸强度极限接近相等D、铸铁单向拉伸时会产生很大的塑性变形,是塑性材料E、铸铁单向压缩时会产生很大的塑性变形,是塑性材料

制冷设备正常运行时,蒸发器排管上结冰要比结霜好,因为冰的温度比霜的温度低。

关于结冰探测系统,以下哪种说法正确?()A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时,由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时,结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时,没有结冰情况指示D、以上都对

单选题可锻铸铁是()均比灰口铸铁高的铸铁A强度、硬度B刚度、塑性C塑性、韧性D强度、韧性

问答题球墨铸铁的强度为什么比灰铸铁高?灰铸铁一般不采用热处理方法提高强度,而球墨铸铁则常通过热处理提高强度,为什么?

问答题为什么海水较难结冰,而且结冰后冰下的水温比淡水冰下的水温低得多?

单选题关于防冻剂对混凝土垢作用,下面说法不正确的是()A早强组分提高混凝土的早期强度,抵抗水结冰产生的膨胀应力B减少混凝土中的冰含量,并使冰晶粒度细小且均匀分散,减轻对混凝土的破坏应力C防冻组分可降低水的冰点,但水泥在负温下不能继续水化D引气组分引入适量封闭的微气泡,减轻冰胀应力及过冷水迁移产生的应力

问答题球墨铸铁的抗拉强度比灰铸铁高,铸造性却比灰铸铁差,分析原因。