当几个车站都有编组能力组织空车直达列车时，选择节省车小时最多的车站比较有利

当几个车站都有编组能力组织空车直达列车时，选择节省车小时最多的车站比较有利

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相关考题：

直达列车是在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及其以上编组站不进行()的列车。
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填画“车站技术作业图表”时,列车编组内容:()填“去向／车数”。 A.重车B.空车C.中转车D.作业车
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在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。A.直达B.技术直达C.始发直达D.快运货物
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在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称()列车。A.始发直达B.直达C.技术直达D.快零
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车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。A、30B、45C、60D、70
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在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车为（）列车。A、直达B、技术直达C、始发直达D、快运货物
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对于客车牵引系统描述正确的是（）A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站称（）
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在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。A、直达B、技术直达C、始发直达D、快运货物
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车站办理车数等于（）。A、接入与发出重空车总数之和B、车站办理装卸作业车数之和C、接入与发出有调车重空车总数之和D、在车站解体和编组重空车总数之和
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车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时、更准确、更快，就能不断地提高（）。A、车站通过能力B、车站解体能力C、车站编组能力D、车站的控车能力
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区段内相邻两个装车站编组的直达列车是（）列车。A、始发直达B、阶梯直达C、技术直达D、基地直达
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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
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车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。A、车数/去向B、车种/车数C、车数/车种D、去向/车数
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技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。A、装车站B、卸车站C、技术站D、中间站
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铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。A、《铁路统计规则》B、车站技术作业过程C、《车站行车工作细则》D、《铁路技术管理规程》
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在相邻几个车站装车并编组，通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是（）列车。A、阶梯直达B、始发直达C、技术直达D、直通
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区段内相邻两个装车站编组的直达列车是（）。A、始发直达列车B、阶梯直达列车C、技术直达列车D、基地直达列车
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单选题在相邻几个车站装车并编组，通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车是（）列车。A阶梯直达B始发直达C技术直达D直通
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单选题车站办理车数等于（）。A接入与发出重空车总数之和B车站办理装卸作业车数之和C接入与发出有调车重空车总数之和D在车站解体和编组重空车总数之和
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单选题车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时、更准确、更快，就能不断地提高（）。A车站通过能力B车站解体能力C车站编组能力D车站的控车能力
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单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
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单选题车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。A车数/去向B车种/车数C车数/车种D去向/车数
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单选题在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车为（）列车。A直达B技术直达C始发直达D快运货物
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单选题区段内相邻两个装车站编组的直达列车是（）。A始发直达列车B阶梯直达列车C技术直达列车D基地直达列车
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单选题技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。A装车站B卸车站C技术站D中间站
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单选题铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。A《铁路统计规则》B车站技术作业过程C《车站行车工作细则》D《铁路技术管理规程》
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单选题车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。A30B45C60D70
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