结构安全性要求,即对建筑物所有结构和构件都必须按()进行设计计算。 A.正常使用极限状态B.承载力极限状态C.结构平衡状态D.正常使用极限状态和承载力极限状态
当结构或结构构件岀现影响正常使用或耐久性能的局部损坏时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、破坏-安全极限状态C、承载能力极限状态D、以上均不是
当结构或结构构件出现影响正常使用的振动时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是
结构的极限状态可以分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。()
()对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态。 A.承载能力极限状态B.正常使用极限状态C.平衡状态D.破坏状态
建筑结构的设计极限状态是( )。A.承载能力极限状态、正常使用极限状态B.强度极限状态、正常使用极限状态C.承载能力极限状态、稳定极限状态D.抗力极限状态、作用极限状态
当结构达到正常使用或耐久性能某项规定限值的极限状态时称为（）。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、临界荷载D、极限荷载
对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计
（）为正常使用极限状态的范畴。（）A、结构达到最大承载能力B、结构出现了不适于继续承载的变形C、结构达到正常使用规定的极限状态D、结构达到耐久性能规定的极限状态
水工混凝土结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，结构极限状态分为两类，承载能力极限状态和（）。A、使用极限状态B、可靠极限状态C、正常使用极限状态D、正常能力极限状态
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态
建筑结构的设计极限状态包括（）。A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
关于承载力下列叙述中错误的是（）A、承载力极限状态主要考虑安全性功能B、正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C、结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D、水池壁开裂漏水意味着承载能力不足
建筑结构功能的极限状态包括（）。A、经济能力极限状态B、适用能力极限状态C、承载能力极限状态D、正常使用极限状态
按承载能力极限状态对钢筋混凝土受弯构件进行正（斜）截面（）计算是保证构件安全工作的首要条件，但还必须按（）极限状态进行（）的计算，以保证结构的正常使用要求。
建筑结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态二类，第一类主要是考虑结构的安全性功能，第二类主要考虑结构的（）、（）功能。
单选题关于承载力下列叙述中错误的是（）A承载力极限状态主要考虑安全性功能B正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D水池壁开裂漏水意味着承载能力不足
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A承载能力极限状态设计B承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C正常使用极限状态设计D根据需要进行承载能力极限状态设计
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态
多选题（）为正常使用极限状态的范畴。（）A结构达到最大承载能力B结构出现了不适于继续承载的变形C结构达到正常使用规定的极限状态D结构达到耐久性能规定的极限状态
单选题建筑结构的设计极限状态是（）.A承载能力极限状态、正常使用极限状态B强度极限状态、正常使用极限状态C承载能力极限状态、稳定极限状态D抗力极限状态、作用极限状态
单选题当结构达到正常使用或耐久性能某项规定限值的极限状态时称为（）。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C临界荷载D极限荷载
判断题结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。A对B错
填空题按承载能力极限状态对钢筋混凝土受弯构件进行正（斜）截面（）计算是保证构件安全工作的首要条件，但还必须按（）极限状态进行（）的计算，以保证结构的正常使用要求。
单选题对工程结构设计，满足正常使用极限状态，以保证结构的正常使用，应对结构构件进行的验算是（）.A承载力B承载力和耐久性C变形和裂缝D耐久
判断题截面承载能力计算是从承载能力极限状态出发，裂缝和变形的计算是从正常使用极限状态出发的A对B错