交通噪声测量点，应距交叉路口距离大于（）以上A．20 mB．大于50 mC．大于20 mD．大于80 m
交通噪声测量点，应距交叉路口距离大于（）以上
A．20 m
B．大于50 m
C．大于20 m
D．大于80 m
参考答案和解析
C
相关考题：
关于噪声测量点的选择,说法正确的是:() A.测量点应当选在职工作业点的人头位置，职工无需在场B.如职工需在场或在周围走动，测量点高度应参照人耳高度，距外耳道水平距离约0.1米C.可以取任意高度测量
下列说法中不正确的是()A、 城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行;B、 城市道路交通噪声测量时，测点应选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cm;C、 铁路边界噪声测量中，铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线50m处;D、 机场周围飞机噪声测量应满足无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度为30%～90%的气候条件
依据《声环境质量标准》，在进行环境噪声测量时，以下噪声监测点布置正确的是()。A:一般户外测点距离任何反射面（含地面）3.0mB:在噪声敏感建筑物外，测点距墙壁或窗户1.0m，距地面高度1.2m以上C:在噪声敏感建筑物室内，测点距离墙面或其他反射面0.5mD:在噪声敏感建筑物室内，关闭门窗情况下，测点布置于室内中央，距地面高度1.2m以上
下列关于环境噪声现状测量点布设原则说法正确的是()。A:现状测点布置一般要覆盖整个评价范围，但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上B:对于建设项目包括多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测点应布置在声源周围，靠近声源处测点密度略小于距离声源较远处的测点密度C:对于建设项目呈现线状声源性质的情况，应根据噪声评价等级和工程特点确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离处布置一组测量点D:对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源且声级较低，噪声现状测量点可以大幅度减少或不设测量点
室内噪声测量时，室内测量点位设在距任一反射面至少0.5m以上、距地面1.2m高度处，在()状态T测量。A:受噪声影响方向的窗户开启B:受噪声影响方向的窗户关闭C:未受噪声影响方向的窗户开启D:未受噪声影响方向的窗户关闭
校配无框眼镜时，顾客的左眼与左耳距离较右眼及右耳距离长，校配后应使（）。A、左眼镜眼距大于右眼镜眼距B、右眼镜眼距大于左眼镜眼距C、左镜腿弯点长应大于左镜腿弯点长D、右镜腿弯点长应大于右镜腿弯点长
根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012）城市道路交通噪声测量时，测点应位于人行道上距路面（含慢车道）（）cm处，测点高度距地面为1.2～6.0m。A、10B、15C、20D、25
单选题下列关于噪声测量的说法中不正确的是（）。A城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行B城市道路交通噪声测量时，测点应选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cmC铁路边界噪声测量中，铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线50m处D机场周围飞机噪声测量应满足无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度为30%～90%的气候条件
单选题下列说法中不正确的是（）A城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行；B城市道路交通噪声测量时，测点应选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cm；C铁路边界噪声测量中，铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线50m处；D机场周围飞机噪声测量应满足无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度为30％～90％的气候条件。
单选题交通噪声测量点，应离交叉路口（）距离。A20米B大于20米C大于50米D大于100米