()是中国首条350KM/H的高速铁路,在该条线路上首次建立了高速铁路联调联试及运行试验的模式及其成套测试技术和评价体系。 A、京沪高铁B、武广高铁 C、京津城际D、郑西高铁A.京沪高铁B.武广高铁C.京津城际D.郑西高铁

()是中国首条350KM/H的高速铁路,在该条线路上首次建立了高速铁路联调联试及运行试验的模式及其成套测试技术和评价体系。 A、京沪高铁B、武广高铁 C、京津城际D、郑西高铁

A.京沪高铁

B.武广高铁

C.京津城际

D.郑西高铁


参考答案和解析
A解析:福建省首条经“小三通”口岸赴台旅游的线路14日出炉。这条赴台游线路沿厦门—金门—台北行进。

相关考题:

随着北京至郑州段高铁的正式开通,世界最长高铁——( )全线开通运营。A.武广高铁B.京广高铁C.京沪高铁D.郑西高铁

300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对,错)。

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对,错)。

我国首条开通的高寒地区高速铁路是()。A.哈大高铁B.长沈高铁C.哈长高铁D.京哈高铁

2012年12月1日,我国首条高寒地区高速铁路正式开通,这条高铁是( ),A.哈大高铁 B.长沈高铁C.哈长髙铁 D.京哈高铁

哪一条高铁的全线贯通,是我国高速铁路网初具规模的重要标志()A、京广高铁B、京沪高铁C、京津城际D、京承高铁

2015年6月28日上午,我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路--()开通运营。A、合福高铁B、京沪高铁C、海南高铁D、京广高铁

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

棘轮补偿在()的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、200km/hB、250km/hC、320km/hD、300-350km/h

()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮

300-350km/h的客运线上广泛采用(),京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置

()是我国第一条真正意义上的高速铁路。A、成灌铁路B、武广高铁C、京沪高铁D、京津城际铁路

()高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。A、成渝B、京津C、京沪D、京哈

判断题300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错

单选题棘轮补偿在()的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A200km/hB250km/hC320km/hD300-350km/h

单选题我国首条开通的高寒地区高速铁路是( )。A哈大高铁B长沈高铁C哈长高铁D京哈高铁

单选题()高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。A成渝B京津C京沪D京哈

单选题作为中国第一条真正意义上的高速铁路。()一问世就立在世界前沿,创造了运营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。A京宁高铁B沪宁高铁C京津高铁D京广高铁

问答题徐州高速铁路站是中国最高等级高速铁路京沪高铁中心站点及哪条高铁的东起点?

单选题()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A液压B弹簧C滑轮D棘轮

单选题()是我国第一条真正意义上的高速铁路。A成灌铁路B武广高铁C京沪高铁D京津城际铁路

单选题哪一条高铁的全线贯通,是我国高速铁路网初具规模的重要标志()A京广高铁B京沪高铁C京津城际D京承高铁

判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错

单选题300-350km/h的客运线上广泛采用(),京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A弹簧补偿装置B棘轮补偿装置C滑轮补偿装置D液压补偿装置

判断题300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错

单选题2015年6月28日上午,我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路--()开通运营。A合福高铁B京沪高铁C海南高铁D京广高铁