46、浅水对兴波的影响主要表现在:船舶在浅水中航行时的波浪参数和________________与深水情况不同。

46、浅水对兴波的影响主要表现在:船舶在浅水中航行时的波浪参数和________________与深水情况不同。


参考答案和解析
兴波图形##%_YZPRLFH_%##兴波##%_YZPRLFH_%##波形##%_YZPRLFH_%##兴波波形##%_YZPRLFH_%##兴起波浪的形状##%_YZPRLFH_%##兴波波型##%_YZPRLFH_%##波型##%_YZPRLFH_%##波浪图形

相关考题:

船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是:I、船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大;II、兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大;III、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降A.IB.II、IIIC.I、IIID.I、II、III

由于泳池的建筑结构和溺者受伤情况不同,上岸技术也各有区别,归纳为以下几种上岸技术:A.单人深水区上岸;双人深水区上岸;单人浅水无阶梯上岸;清醒者(深/浅水)上岸等技术。B.单人深水区上岸;双人深水区上岸;深/浅水有阶梯上岸;清醒者(深/浅水)上岸等技术。C.单人深水区上岸;单人浅水无阶梯上岸;深/浅水有阶梯上岸;清醒者(深/浅水)上岸等技术。D.单人深水区上岸;双人深水区上岸;单人浅水无阶梯上岸;深/浅水有阶梯上岸;清醒者(深/浅水)上岸等技术。

船舶在浅水中航行,舵效较深水中变好。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在浅水区航行时,如水深分布不均匀,会出现船首向()现象。 A、浅水一侧偏转B、无偏转C、深水一侧偏转D、任意一侧

关于浅水效应,下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大A.①②③④B.①②③C.①③D.②④

船舶在浅水中航行时,船体阻力( ),冲程( )。A.增加;减小B.增加;增大C.减小;减小D.减小;增大

船舶在深水航道中航行的停车冲程______在浅水航道中航行的停车冲程A.大于B.小于C.等于D.有时大于,有时小于

有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好

船舶在浅水中航行时,其阻力一般会:A.增加B.减少C.不变D.不定

船舶在浅水航道中航行时阻力会增加,同时船舶会下沉,且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对,错)。

有关舵效的说法,正确的一项是()。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差

船舶在浅水航道中航行时会产生()现象。A、下沉和尾倾B、下沉和首倾C、上浮和尾倾D、上浮和首倾

船舶在浅水中航行时,由于涡流和伴流的(),导致了舵压力的()。A、增加;降低B、降低;降低C、增加;增加D、降低;增加

船舶在深水航道中航行的停车冲程( )在浅水航道中航行的停车冲程。A、大于B、小于C、等于D、有时大于,有时小于

单选题船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是:() Ⅰ、船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降AⅠBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

填空题一列简单波浪进入浅水区后,在传播中随水深变化,其波速、波长、波高和波向都将发生变化,但是其()则始终保持不变,波浪这一性质为分析它从深水传播到浅水的变化提供方便。

单选题船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为:()A首波增大,尾波减小B首波减小,尾波减小C首波减小,尾波增大D首波增大,尾波增大

单选题船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题船舶在深水航道中航行的停车冲程( )在浅水航道中航行的停车冲程。A大于B小于C等于D有时大于,有时小于

单选题同一艘船舶在相同的装载条件下,不同水深条件下的旋回圈大小是()。A深水区的旋回初径大于浅水区B深水区的旋回初径小于浅水区C深水区与浅水区的旋回初径变化不大D深水区与浅水区的旋回初径无法比较

单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是()。A在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大B在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小C在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同D在相对风速和船速一定的情况下,船舶的漂移速度与水深无关

单选题关于浅水效应,下列哪些说法正确:().Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ

单选题船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因包括:()A船体下沉加剧、兴波增强B船体下沉加剧、兴波减弱C船体下沉减弱、兴波增强D船体下沉减弱、兴波减弱

单选题有关舵效的说法,正确的一项是()。A逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差

单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象。A船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的B船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的C船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的D船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的

单选题所谓海上船速是指()。A主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速

单选题在深水中,散波角约为18°~20°,而在浅水中,船舶前进时,散波角增大,当该角度增加到(),则说明浅水阻力的影响开始出现;角度越大,浅水的影响就越显著。A30°B40°C50°D60°

单选题船舶的附加阻力包括()。A空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力B空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力C空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力D空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力