发动机工作温度低时,节温器自动关闭通向 的通路,冷却水进行小循环。

发动机工作温度低时,节温器自动关闭通向 的通路,冷却水进行小循环。


参考答案和解析
散热器

相关考题:

水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环

内燃机节温器的功用是自动调节冷却水的温度和流量,使发动机保持在最适宜的工作温度。()

发动机冷却水小循环的特点是()A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动,不经过散热器D、冷却水的流量小

当发动机冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往()的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,进行小循环。A、单向阀B、限压阀C、旁通阀D、散热器

发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭,水路直接在水泵和发动机缸体间流动,不流经散热器。

水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由()控制。A、水凳B、节温器C、散热器D、双金属感温器

在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、大、小循环同时存在D、冷却水将不循环

以下关于冷却系统小循环(水泵中循环)。说法正确的是()。A、低温时节温器打开,小循环通路关闭B、低温时节温器关闭,小循环通路打开C、高温时节温器打开,小循环通路打开D、高温时节温器关闭,小循环通路打开

发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A、水泵B、水套C、节温器D、散热器

发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。A、40℃B、50℃C、70℃D、75℃

在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只进行大循环B、只进行小循环C、大循环小循环同时存在D、循环通道被堵

冷却水小循环:是指冷却水温度高于76℃时,节温器主阀门自动开启,副阀门逐渐关闭所进行的水循环。

在发动机上如果节温器损坏,则发动机工作时的冷却水()A、只有大循环B、只有小循环C、存在大或小循环D、将不循环

节温器的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。

以下关于冷却系统小循环说法正确的是()A、低温时节温器打开,小循环通路关闭B、低温时节温器关闭,小循环通路打开C、高温时节温器打开,小循环通路打开D、高温时节温器关闭,小循环通路打开

在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水只进行小循环。()

发动机冷却系统大小循环是由()控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器

节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

单选题当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。A40℃B50℃C70℃D75℃

单选题在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。A只进行大循环B只进行小循环C大、小循环都存在D水道被堵塞

单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A只进行大循环B只进行小循环C大循环小循环同时存在D循环通道被堵

单选题以下关于冷却系统小循环(水泵中循环)。说法正确的是()。A低温时节温器打开,小循环通路关闭B低温时节温器关闭,小循环通路打开C高温时节温器打开,小循环通路打开D高温时节温器关闭,小循环通路打开

单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A只有大循环B只有小循环C大、小循环同时存在D冷却水将不循环

单选题发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A水泵B水套C节温器D散热器

单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A只有大循环B只有小循环C同时存在大小循环D将不循环

单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D水箱→水泵→分水管→节温器→水箱