磁悬浮交通就是利用电磁力将车辆悬浮在轨道之上,并采用直线电机牵引的轨道交通系统

磁悬浮交通就是利用电磁力将车辆悬浮在轨道之上,并采用直线电机牵引的轨道交通系统


参考答案和解析
A

相关考题:

传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制,磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1~10厘米前进,具有速度快、损耗小、运行费用低等特点,在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有( )。A.永磁磁悬浮B.常导磁悬浮C.槽轨磁悬浮D.超导磁悬浮

()是利用电磁系统产生的吸引或排斥力将车辆托起,使之悬浮于线路上,利用电磁力导向,使用直线电机将电能直接转换成推进力,推动列车前进。A、地铁B、轻轨C、市郊铁路D、磁悬浮系统

城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆,城市轨道交通是城市轨道交通系统中最重要的设备,也是技术含量较高的机电设备。()

城市轨道交通系统包括地铁()磁悬浮系统等模式 A、轻轨B、有轨电车C、单轨系统D、市域快速铁路

相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上,通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体,轨道上安装悬浮线圈,超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相吸式和相斥式磁悬浮列车的运行动力是: A.相吸式是电磁铁,相斥式则是超导磁体B.悬浮线圈 C.直线电动机  D.电磁力

据轨道交通车辆行车里程,轨道交通牵引用电量可按()每车公里能耗指标估算。A、3度电/车公里B、2度电/车公里C、1度电/车公里

城市轨道交通有多种系统制式,常州市的轨道交通系统制式为()A、钢轮钢轨B、跨座式单轨C、中低速磁悬浮D、胶轮导轨

磁悬浮列车利用()使列车悬浮于轨道之上。A、重力B、磁力C、引力

直线电机成功地应用于轨道交通是在()上首先实现的。A、单轨列车B、磁悬浮列车C、地铁列车D、动车组列车

()作为满足大坡度、小半径线路,生命周期综合成本较低,建设速度较快,超安静、高环保的轨道交通系统,正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。A、高速铁路系统B、地铁系统C、中低速磁悬浮系统D、单轨系统

若按牵引方式,城市轨道交通可分为哪几类?()A、旋转式直流B、螺旋式直流C、交流电机牵引D、直线电机牵引

根据所采用传动电机是直流牵引电机还是交流牵引电机的不同,城市轨道交通车辆主传动可分为()传动和()传动两种。

城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电机的()与()。

我国轨道交通系统的牵引供电标准是什么?如何确定牵引变电所的数量和容量?

根据轨道交通系统基本技术特征的不同,城市轨道交通系统主要有()和磁悬浮列车等类型。A、地下铁道B、轻轨交通C、独轨交通D、自动导向交通系统E、市郊与城际铁路

城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

磁悬浮原理:在磁悬浮铁路上运行的列车,是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在线路上,利用电磁力导向,直线电机将电能转换成()而推动列车前进的。

目前未正式投入运营的直线电机轨道交通是()A、磁浮交通B、直线电机气垫轨道交通C、直线电机单轨交通D、直线电机轮轨交通

国内的城市轨道交通主要采用磁悬浮方式运行。

单选题城市轨道交通有多种系统制式,常州市的轨道交通系统制式为()A钢轮钢轨B跨座式单轨C中低速磁悬浮D胶轮导轨

单选题()作为满足大坡度、小半径线路,生命周期综合成本较低,建设速度较快,超安静、高环保的轨道交通系统,正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。A高速铁路系统B地铁系统C中低速磁悬浮系统D单轨系统

填空题磁悬浮原理:在磁悬浮铁路上运行的列车,是利用点此产生的吸引力或排斥力将车辆托起,使整个列车悬浮在线路上,利用电磁力导向,直线电机将电能转换成()而推动列车前进的。

填空题磁悬浮铁路上运行的列车,是利用电磁系统产生的吸引力和()将车辆托起,使整个列车悬浮在铁路上,利用电磁力进行导向,并利用直流电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进。

判断题城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。A对B错

单选题直线电机成功地应用于轨道交通是在()上首先实现的。A单轨列车B磁悬浮列车C地铁列车D动车组列车

多选题根据轨道交通系统基本技术特征的不同,城市轨道交通系统主要有()和磁悬浮列车等类型。A地下铁道B轻轨交通C独轨交通D自动导向交通系统E市郊与城际铁路

填空题根据所采用传动电机是直流牵引电机还是交流牵引电机的不同,城市轨道交通车辆主传动可分为()传动和()传动两种。

单选题目前未正式投入运营的直线电机轨道交通是()A磁浮交通B直线电机气垫轨道交通C直线电机单轨交通D直线电机轮轨交通