9、简述动车组缓冲器的参数。
9、简述动车组缓冲器的参数。
参考答案和解析
（1）、行程：缓冲器受力后产生最大变形量。此时弹性元件处于全压缩状态，如再加大外力，变形量也不再增加。 （2）、最大作用力：缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。 （3）、容量：缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和。它是衡量缓冲器能量大小的主要指标，若容量太小，则当冲击力较大时就会使缓冲器全压缩而导致车辆刚性冲击。 （4）、初压力：缓冲器的静预压力。初压力大小将影响列车纵向舒适度。 （5）、能量吸收率：缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量与缓冲器容量之比。吸收率越大，则表明缓冲器吸收冲击能量的能力越大，反冲作用就越小，否则，缓冲器必须往复工作几次方能将冲击能量消耗尽，这将导致车钩、车底架过早疲劳损伤，并且加剧列车纵向冲动。根据使用要求，缓冲器吸收率也不能设计为100%，一般要求能量吸收率不低于70%。
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