当水灰比偏小时混凝土拌合物易发生()现象。A. 分层B. 离析C. 溜浆D. 泌水
当水灰比偏小时混凝土拌合物易发生()现象。
A. 分层
B. 离析
C. 溜浆
D. 泌水
相关考题：
下列关于混凝土质量控制中正确的有。（ ）。A.混凝土在运输过程中应采取防止发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象的措施B.用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，途中应以每分钟2~4转的慢速进行搅动C.当运至现场的混凝土出现离析、严重泌水等现象，应立刻退场，不得使用D.经二次搅拌仍不符合要求，则不得使用E.当混凝土坍落度较小时，可适当加水，增大坍落度。
符合混凝土运输要求的有（ ）。A.混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求B.运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通C.采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土，泵送间歇时间不宜超过30minD.混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌E.混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断
改善混凝土拌合物和易性的措施有（）。A、采用最佳砂率B、改善砂、石级配C、当混凝土拌合物坍落度太小时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆D、当混凝土拌合物坍落度太大时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆E、当混凝土拌合物坍落度太小时，保持砂石比不变，增加适量的砂、石
砂浆分层度试验的试验目的是（）A、用于测定砂浆拌合物在运输、停放、使用过程中的离析、泌水等内部组成的保水性B、用于测定砂浆拌合物在运输、停放、使用过程中的离析、泌水等内部组成的耐久性C、用于测定砂浆拌合物在运输、停放、使用过程中的离析、泌水等内部组成的流动性D、用于测定砂浆拌合物在运输、停放、使用过程中的离析、泌水等内部组成的稳定性
多选题改善混凝土拌合物和易性的措施有（）。A采用最佳砂率B改善砂、石级配C当混凝土拌合物坍落度太小时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆D当混凝土拌合物坍落度太大时，保持水灰比不变，增加适量的水泥浆E当混凝土拌合物坍落度太小时，保持砂石比不变，增加适量的砂、石
填空题海砂混凝土拌合物应具有良好的粘聚性、（）和（），不得离析或泌水。