采用公路交通噪声预测模型时，一般情况下，夜间时间段交通量取平均日流量的()。A:20%B:10%C:30%D:15%
采用公路交通噪声预测模型时，一般情况下，夜间时间段交通量取平均日流量的()。
A:20%
B:10%
C:30%
D:15%
B:10%
C:30%
D:15%
参考解析
解析：
相关考题：
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。） 2012年国家高速公路日平均交通量约是普通国道日平均交通量的（ ）。A. 1.7 倍B. 1.5 倍C. 2.0 倍D. 1.8 倍
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）能够从上述资料中推出的是（ ）。A. 2008-2012年，全国国道交通繁忙程度持续增加B. 2012年国道网日平均交通量超过2万辆的省份最多有6个C. 2008-2012年，全国高速公路交通繁忙程度持续增加D. 2012年国道年平均拥挤度超过0.6的省份至少有8个
公路交通噪声预测模型中吸收因子α取0.5的条件是()。A:声源或观察者高出地面3mB:声源或观察者高度超过障碍物高度3mC:地面是硬的D:预测点视线被建筑物、灌木丛、散树林所挡，地面松软或有植被覆盖
平均日交通量的概念是（）。A、平均日交通量为任意时间段内的日交通量的总和除以各时间段内时间所得的值B、平均日交通量为规定时间段内的日交通量除以各规定时间段内时间所得的值C、平均日交通量为任意规定时间段内的日交通量的总和除以各规定时间段内时间所得的值D、平均日交通量为任意规定时间段内的交通量的总和除以各规定时间段内时间所得的值
多选题公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些？（ ）A主线交通量预测年限所预测的交通量B相交道路交通量预测年限所预测的交通量C立体交叉建成通车后第20年的预测交通量D立体交叉建成通车后第15年的预测交通量
多选题某拟建公路近期设计平均车流量为14400辆/天，折算成标准小客车(pcu)为19200 pcu/天，按自然车流量（辆/天）和标准车流量(pcu/天)计算的昼、夜间车流量比值均为5:1。利用《环境影响评价技术导则 声环境》推荐的公路交通运输噪声预测模式对公路近期噪声影响进行预测，昼间或夜间车流量参数取值正确的有( )。A昼间小时平均车流量取1500辆/小时B夜间小时平均车流量取300辆/小时C昼间小时平均车流量取2000 pcu/小时D夜间小时平均车流量取400 pcu/小时
单选题按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。A路段交通量B周平均日交通量C交叉口交通量D节假日交通量