6502型电气集中站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A.正常B.人工C.取消D.故障
TYJL-II型计算机联锁系统，引导信号开放后，可用（）按钮关闭该引导信号，引导进路可自动解锁。A.总人解B.总取消C.区段故障解锁D.上电解锁
集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼( )推送进路。A.可以取消解锁B.可以人工解锁C.只可以人工解锁但不可以取消解锁D.不可以取消解锁也不可以人工解锁
TYJL－ADX型计算机联锁,进路已处于接近锁闭状态,如果需要取消进路时,或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时,这时要用()方法解锁该进路。 A.总人解始端信号机B.总人解终端信号机C.区段故障解锁D.上电解锁
进路始端按钮的作用是()。 A.排列进路B.重复开放信号C.取消进路D.人工解锁进路
如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A、进路延时3秒解锁B、进路信号会关闭，进路不解锁C、进路立即解锁
人工解锁进路方式适用于（）A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后，不解锁的区段解锁
列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
已办理开放信号的进路因故道岔断表示，可以（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁
以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。A、反向进路B、列车在接近区段C、引导锁闭进路D、正常关闭信号E、开放信号
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
取消反向进路时，应采用（）的方式。A、区段解锁B、正常关闭信号C、一分人工解锁D、按压紧急关闭按钮
信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
总取消进路解锁适用于（）A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后，不解锁的区段解锁
接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁
当进路锁闭信号开放后，在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A、进路上有一个区段的DGJ↓B、人工解锁或取消进路C、办理故障解锁时
引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。A、总取消+进站始端B、总人工解锁+进站始端C、总人工解锁+区段人工解锁D、区段人工解锁
6502电气集中，进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（）。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁
单选题人工解锁进路方式适用于（）A信号开放后的进路解锁B信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D车出清进路后，不解锁的区段解锁
多选题以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。A反向进路B列车在接近区段C引导锁闭进路D正常关闭信号E开放信号
单选题当进路锁闭信号开放后，在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A进路上有一个区段的DGJ↓B人工解锁或取消进路C办理故障解锁时
单选题如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A进路延时3秒解锁B进路信号会关闭，进路不解锁C进路立即解锁
单选题总取消进路解锁适用于（）A信号开放后的进路解锁B信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D车出清进路后，不解锁的区段解锁
单选题已办理开放信号的进路因故道岔断表示，可以（）。A取消进路B人工解锁C区段故障解锁D正常解锁
单选题引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。A总取消+进站始端B总人工解锁+进站始端C总人工解锁+区段人工解锁D区段人工解锁