在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是A.A系列B.C系列C.B系列

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是

A.A系列

B.C系列

C.B系列


相关考题:

A系列一级航行通告的发布单位是A.民航总局航行情报中心国际航行通告室B.地区管理局航行情报中心C.公司航行情报室

用于国际分发的一级航行通告采用A.B系列B.A系列C.C系列

在AIA系列合同条件中,( )是关于建筑师与提供专业服务的咨询机构之间的合同条件。A.A系列B.B系列C.C系列D.D系列

美国AIA系列合同文件中,建筑师行业所用的文件,属于( )A.A系列B.B系列C.C系列D.D系列

美国AIA系列合同文件中,用于建筑师与专业咨询机构之间的合同文本,属于()。A.A系列B.B系列C.C系列D.D系列

AIA系列合同文件中,用于建筑师与专业咨询人员协议,属于(),该部分协议分为标准格式和简要格式。A.A系列B.B系列C.C系列D.D系列

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是:().A、D系列B、C系列C、A系列D、B系列

系列一级航行通告的发布单位是().A、民航总局航行情报中心国际航行通告室B、地区管理局航行情报中心C、公司航行情报室D、机场航行情报室

二级航行通告的系列有().A、A;B;C;D系列,其中B系列暂不使用B、A;B;C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期

请求提供广州航行通告室C系列航行通告校核单的请求报格式为().A、RQN CB、RQL CC、RQL ZGGG C

在航行通告中,“NOTAMC”表示().A、一般航行通告B、C系列航行通告C、代替航行通告D、取消航行通告

用于国际分发的一级航行通告采用()。A、B系列B、A系列C、D系列

API质量分类法将机油分为()系列(S系列)和()系列(C系列),并按油品质量或使用条件分成许多级别。在S系列中有()、()、()、()、()、()、()七个级别,在C系列中有()、()、()、()、()五个级别。

谁负责发布系列D航行通告?

系列A的航行通告主要向()发布。

A系列一级航行通告的帆布单位是()A、民航总局航行情报中心国际航行通告室B、地区管理局航行情报中心C、公司航行情报室

在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是()A、A系列B、C系列C、B系列

二级航行通告,在国内分发的系列为()。A、CB、DC、AD、B

如果A系列或C系列一级航行通告超过规定的有效时间后仍然有效,应().A、发代替一级航行通告B、重发一级航行通告C、转为二级航行通告

我国C系列一级航行通告的时间采用()。A、世界协调时B、发电地址所在地的法定时C、北京时

一级航行通告,在限定行的“签发目的”栏中填写了“B”,表示().A、B系列航行通告B、为供选入飞行前资料公告的航行通告C、对目视飞行规则飞行在运行上有重要意义

下列关于我国发布的航行通告的系列的说法中正确的是()。A、定期制航行通告有A;B;C;D四种系列B、二级航行通告有A;B;C;D四种系列C、一级航行通告有A;C;D三种系列

(A0027/99 NOTAMC A0026/99 Q)ZYSH/QFAAK//M/A/000/999/4537N12615E005 A)ZYHB B)9901152300 E)AD RESUME NORMAL OPERATIONS.)()A、A系列99年第27号航行通告代替99年第26号航行通告:河北郑州机场,自99年1月15日23时起,机场因故障不能使用。B、A系列99年第27号航行通告代替99年第26号航行通告:哈尔滨机场,自99年1月15日23时起,机场恢复正常运行。C、A系列99年第27号航行通告取消99年第26号航行通告:哈尔滨机场,自99年1月15日23时起,机场恢复正常运行。D、A系列99年第27号航行通告取消99年第26号航行通告:河北郑州机场,自99年1月15日23时起,机场因故障不能使用。

二级航行通告的系列有:().A、A,B,C,D系列,其中B系列暂不使用B、A,B,C系列其中B系列暂不使用C、定期和不定期D、不分系列

如果A系列或C系列一级航行通告超过规定的有效时间后仍然有效,应:().A、发代替一级航行通告B、重发一级航行通告C、转为二级航行通告D、发订正航行通告

用于国际分发的一级航行通告采用:().A、B系列B、A系列C、D系列D、C系列

下列关于我国发布的航行通告的系列的说法中正确的是:().A、定期制航行通告有A,B,C,D四种系列B、二级航行通告有A,B,C,D四种系列C、一级航行通告有A,C,D三种系列D、上述说法都正确