当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
轻微的气缸套裂纹可采用()或()钳工修刮方法去除。 A、刮刀/锉刀B、铰刀/油石C、油石/风动砂轮D、扁铲/刮刀
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。 A、镗缸B、轮机员自修C、用修理尺寸法D、用恢复尺寸法
气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后,应进行(),检验合格后方可继续使用。 A、观察B、液压试验C、射线探伤D、涡流探伤
气缸盖轻微裂纹可采用()消除。 A、锉刀B、刮刀C、扁铲D、焊补
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
去除贴片接痕时，可利用180号砂条或电动打磨机将贴片与指甲的接合处（）。A.粘贴牢固B.抛光标准C.刻磨粗糙D.打磨光滑
刮刀精磨须在()上进行。A.油石B.粗砂轮C.油砂轮D.都可以
曲轴轴颈产生的伤痕较深时,可采用______的修复方法。 A.光车B.油石打磨C.锉刀修锉D.砂纸打磨
曲轴轴颈产生轻微磨损时,可采用______的修复方法。 A.砂纸打磨B.油石打磨C.锉刀修锉D.光车
气缸套内圆表面的( )可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A.磨台B.轻微拉痕C.擦伤D.裂纹
基托抛光后，其表面凹凸不平的主要原因是A、湿布轮使用不当B、细打磨时留下的磨痕C、粗打磨时留下的磨痕D、抛光时转速过高E、没有使用抛光膏
锉刀、刮刀的作业基本要求为（）A、锉刀、刮刀的木柄应装有金属箍，禁止使用没有手柄或手柄松动的锉刀和刮刀B、作业时，应做到推锉平、回拖轻、压力与速度适当C、使用三角刮刀时，应握住前端进行工作D、使用刮刀时，刮削方向禁止站人
当导轨出现轻微拉伤时，应使用（）修复。A、锉刀B、油石C、打磨机D、都不对
刃磨高速钢梯形螺纹精车刀后，用（）加机油研磨前、后刀面至刃口平直，刀面光洁无磨痕为止。A、砂布B、锉刀C、油石D、砂轮
主轴表面存在轻微划伤或锈迹时，使用320#以下细砂纸和油石轻轻打磨消除。
单选题气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。A锉刀B刮刀C扁铲D焊补
单选题当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。A锉刀B刮刀C油石D扁铲
单选题当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。A镗B轮机员自修C用修理尺寸法D用恢复尺寸法
单选题基托抛光后，其表面凹凸不平的主要原因是（）A湿布轮使用不当B细打磨时留下的磨痕C粗打磨时留下的磨痕D抛光时转速过高E没有使用抛光膏
单选题气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。A钳工修磨B修理尺寸法C镗缸D恢复尺寸法
单选题气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。A观察B着色探伤C射线探伤D涡流探伤
单选题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A镗B修理尺寸法C珩磨D恢复尺寸法
单选题气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。A磨台B轻微拉痕C擦伤D裂纹
单选题在修饰中，用2500号砂纸打磨脏点，然后向四周过渡，对没有脏点缺陷的地方也进行轻微打磨。目的是消除（）A抛光亮痕B打磨痕C消除手指沟D消除抛光雾影
单选题当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ