随着人们生活水平的提高,私家车越来越多,车位匮乏问题在老旧小区越来越突出,解决停车问题的措施包括()。A:改造消防通道或者绿化用地增加停车位B:用价格因素调整供求紧张关系C:重新划定小区内停车位D:利用共用场地划定新的停车位E:改造部分设施增加停车位

随着人们生活水平的提高,私家车越来越多,车位匮乏问题在老旧小区越来越突出,解决停车问题的措施包括()。

A:改造消防通道或者绿化用地增加停车位
B:用价格因素调整供求紧张关系
C:重新划定小区内停车位
D:利用共用场地划定新的停车位
E:改造部分设施增加停车位

参考解析

解析:缓解车位供应紧张矛盾的方法。在资源有限的情况下,可以通过以下方法进一步挖潜,缓解矛盾:①用价格因素调整供求紧张关系,②重新划定小区内停车位,②利用共用场地划定新的停车位;④改造部分设施增加停车位,⑤将小区公共场地部分作为临时停车场;⑥利用小区周边区域停车,⑦利用其他方面的资源。

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材料一:随着私家车数量的不断增长,越来越多的车主面临停车难的问题,回家没地方停车让A市居民苦不堪言,老人坐板凳驻守、电动车锁铁链占地、竖警示桩等现象经常发生。为此,A市消费者权益保护委员会对1000名拥有本市车牌的私家车主进行了调查。调查结果显示,在所居住的社区,已经购买停车位的车主占27.7%;目前还没有购买停车位,但已经有购买打算的车主占12.9%;而没有买停车位,也不打算购买或居住的小区已无车位可买的车主比例占51.9%;另有7.5%的车主所居住的小区可免费停车,因此不需要购买停车位。没有购买停车位的车主,“小区内租位停车”的占55.4%;“在小区内或附近随机寻找车位,按日或按小时结算”的占17.3%;“小区内无出租车位,在附近租位停车”的占16.1%;“在小区内或附近随机寻找临时免费停车点”的占11.2%。调查结果显示,表示自己所居住的小区及周边的停车位“很紧张”和“较紧张”的比例分别为39.8%和44.3%;认为“不紧张”的有14.0%;另有1.9%的人表示“不清楚或无法判断”。由于小区停车位比较紧张,车辆占道或乱停放的情况时有发生。受访车主表示这一现象在自己小区“经常会发生”的有31.2%;“偶尔会发生”的有45.5%;另有22.7%的车主表示“没有看到”;还有0.6%的人“不清楚”。与此同时,当问及小区是否发生过车主在争抢非固定车位而产生纠纷的情况时,表示看到过此现象的车主有48.0%,其中“经常有”占7.0%,“偶尔有”占41.0%;而表示没有看到这一现象的车主有51.1%;另有0.9%的人“不清楚”。从受访车主对居住社区停车位规划与管理的评价上看,认为小区的停车位规划“很合理”和“较合理”的车主分别为3.9%和25.5%;评价“一般”的有37.1%;认为“不合理”的有27.0%;另有6.5%的人表示“不清楚或无法判断”。与此同时,对小区物业车位管理服务表示“很满意”和“较满意”的分别为3.2%和29.7%;评价“一般”的占43.7%;表示“较不满意”和“很不满意”的分别有12.1%和5.8%;另有5.5%的人表示“不清楚或无法判断”。总的来说,车主对居住社区或周边停车表示“很满意”和“较满意”的分别为2.6%和23.2%;满意度为“一般”的有43.9%;“较不满意”和“很不满意”的分别为16.5%和10.7%;另有3.1%的人表示“不清楚或无法判断”。 材料二:近日,A市北二环花园社区居委会接到M小区居民们反映的停车位纠纷问题,居委会工作人员小张随即到该小区了解情况。该小区是2006年左右建成的,一共十栋楼。根据居民们介绍,去年四月份小区里换了新的物业公司,物业通知从下个月开始小区停车要收费了,而此前该小区从未收过停车费。物业划设的停车位主要集中在8、9、10号楼前,有编号的停车位有66个。一说到停车位的事,很多居民都聚拢过来。他们表示,物业对于车位分配方法、收费标准等没有征询过居民意见,也没有提前通知大家。还有居民表示物业公司的这种做法是非法占地,需要给大家个说法。物业相关负责人则表示:“是有居民跟我们反映有外小区的来我们这停车,才这样做的。而且,如果不划分停车位我们也没有办法进行规范管理。”初步查看情况后,小张表示将展开进一步调查,尽快协调解决此问题。假设你是小张,拟对M小区居民反映的停车位纠纷问题展开进一步调查。请你撰写一份调查提纲。要求:(1)写明调查目的、调查对象、调查方法和调查内容即可;(2)准确全面、条理清楚,不超过350字。

材料一:随着私家车数量的不断增长,越来越多的车主面临停车难的问题,回家没地方停车让A市居民苦不堪言,老人坐板凳驻守、电动车锁铁链占地、竖警示桩等现象经常发生。为此,A市消费者权益保护委员会对1000名拥有本市车牌的私家车主进行了调查。调查结果显示,在所居住的社区,已经购买停车位的车主占27.7%;目前还没有购买停车位,但已经有购买打算的车主占12.9%;而没有买停车位,也不打算购买或居住的小区已无车位可买的车主比例占51.9%;另有7.5%的车主所居住的小区可免费停车,因此不需要购买停车位。没有购买停车位的车主,“小区内租位停车”的占55.4%;“在小区内或附近随机寻找车位,按日或按小时结算”的占17.3%;“小区内无出租车位,在附近租位停车”的占16.1%;“在小区内或附近随机寻找临时免费停车点”的占11.2%。调查结果显示,表示自己所居住的小区及周边的停车位“很紧张”和“较紧张”的比例分别为39.8%和44.3%;认为“不紧张”的有14.0%;另有1.9%的人表示“不清楚或无法判断”。由于小区停车位比较紧张,车辆占道或乱停放的情况时有发生。受访车主表示这一现象在自己小区“经常会发生”的有31.2%;“偶尔会发生”的有45.5%;另有22.7%的车主表示“没有看到”;还有0.6%的人“不清楚”。与此同时,当问及小区是否发生过车主在争抢非固定车位而产生纠纷的情况时,表示看到过此现象的车主有48.0%,其中“经常有”占7.0%,“偶尔有”占41.0%;而表示没有看到这一现象的车主有51.1%;另有0.9%的人“不清楚”。从受访车主对居住社区停车位规划与管理的评价上看,认为小区的停车位规划“很合理”和“较合理”的车主分别为3.9%和25.5%;评价“一般”的有37.1%;认为“不合理”的有27.0%;另有6.5%的人表示“不清楚或无法判断”。与此同时,对小区物业车位管理服务表示“很满意”和“较满意”的分别为3.2%和29.7%;评价“一般”的占43.7%;表示“较不满意”和“很不满意”的分别有12.1%和5.8%;另有5.5%的人表示“不清楚或无法判断”。总的来说,车主对居住社区或周边停车表示“很满意”和“较满意”的分别为2.6%和23.2%;满意度为“一般”的有43.9%;“较不满意”和“很不满意”的分别为16.5%和10.7%;另有3.1%的人表示“不清楚或无法判断”。 材料二:近日,A市北二环花园社区居委会接到M小区居民们反映的停车位纠纷问题,居委会工作人员小张随即到该小区了解情况。该小区是2006年左右建成的,一共十栋楼。根据居民们介绍,去年四月份小区里换了新的物业公司,物业通知从下个月开始小区停车要收费了,而此前该小区从未收过停车费。物业划设的停车位主要集中在8、9、10号楼前,有编号的停车位有66个。一说到停车位的事,很多居民都聚拢过来。他们表示,物业对于车位分配方法、收费标准等没有征询过居民意见,也没有提前通知大家。还有居民表示物业公司的这种做法是非法占地,需要给大家个说法。物业相关负责人则表示:“是有居民跟我们反映有外小区的来我们这停车,才这样做的。而且,如果不划分停车位我们也没有办法进行规范管理。”初步查看情况后,小张表示将展开进一步调查,尽快协调解决此问题。请根据材料一,概括A市社区的停车现状。要求:准确、简明,不超过250字。

佳阳里是位于中心城区的老旧社会,未对车位统一规划,车辆乱停乱放,随着私家汽车增多,导致居民出行不便,经常引发纠纷。作为社区民警,小石与街道办事处的工作人员协作规划了车位。针对停车问题,小石广泛征求了社区居民的建议,并进行了梳理。以下小石可采用的最有效措施是:A.指导物业管理公司对车位进行抓阄分配B.组织社区业主排班在晚高峰时段引导停车C.协调社区外的停车场为业主提供收费停车D.与交通管理部门协调在社区外道路上增设夜间限时停车位

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