对于水灾事故,下列说法不正确的是( )A、车辆在水中的浸泡时间越长,损失越重,同时也给合理定损带来难度,因此要突出一个“快”字.B、在涉水现场的车辆应尽快发动,及时驶入维修厂进行拆检定损C、应重点检查发动机部分,主要有活塞,连杆,曲轴,缸套,缸体,缸筒D、对机械运动件应该及时进行清洁干燥处理,对电气,电子元件和装饰部件应及时进行除锈,分解润滑处理
对于水灾事故,下列说法不正确的是( )
A、车辆在水中的浸泡时间越长,损失越重,同时也给合理定损带来难度,因此要突出一个“快”字.
B、在涉水现场的车辆应尽快发动,及时驶入维修厂进行拆检定损
C、应重点检查发动机部分,主要有活塞,连杆,曲轴,缸套,缸体,缸筒
D、对机械运动件应该及时进行清洁干燥处理,对电气,电子元件和装饰部件应及时进行除锈,分解润滑处理
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按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。A 应区分本次事故和非本次事故的损失B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C 原车损坏是副厂件按副厂件核价D 更换零部件需要考虑扣减残值
对于饲料加工过程中粉碎的作用描述不正确的是（）A、原料粉碎越细，饲料在鱼虾消化道中停留时间越长，吸收利用越好B、粉碎程度既影响饲料的消化率，也影响饲料颗粒在水中的稳定性C、粉碎细度不够会导致饲料颗粒含粉率高D、粉碎可以增加后续工序的效果
某工作预期的任职期限越长（）A、保留工资越高，同时预期的搜寻时间越长B、保留工资越高，同时预期的搜寻时间越短C、保留工资越低，同时预期的工作搜寻时间越长D、保留工资越低，同时预期的工作搜寻时间越短
由于风管内表面的不光滑，气体在风管内流动时会带来损失，风管（）损失越大，风管的弯曲布置也会产生损失，风量随损失增大而减小。因此在可以不用风管的场合尽量少用或不用风管。A、风管越不光滑，风管越长B、风管越不光滑，风管越短C、风管越光滑，风管越长D、风管越光滑，风管越短
关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A、应区分本次事故和非本次事故的损失B、修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C、原车损坏是副厂件按副厂件核价D、更换零部件需要考虑扣减残值
下列关于主动脉瓣口狭窄，正确的是（）。A、射流的加速时间（AT）越短，瓣口狭窄越重B、射流的射血时间（ET）越长，瓣口狭窄越重C、AT/ET比值越大，瓣口狭窄越重D、AT/ET比值越小，瓣口狭窄越重E、以上均不对
根据车损险条款“轮胎（包括钢圈）单独损坏”属于除外责任。下述说法正确的是：（）A、保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。B、保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失也应赔偿。C、保险车辆在行驶中因轮胎爆裂，导致车辆倾覆，造成车辆损坏，应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。D、保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。
全损也叫全部损失，是指被保险车辆或第三者车辆发生保险事故后已经全车损毁，完全没有修复可能或出险车辆损失严重维修成本已远远超过受损车辆的保险金额或实际价值时，采用的一种定损方式，是车损事故最常见的定损方式。
在接到车辆水灾事故报案后，如水位很高，车辆浸泡时间较长，估损人员正确的处置措施是（）。A、尽快打火起动车辆，远离水域B、尽快拍摄现场照片然后联系施救厂将车辆拖离水域C、尽快联系施救厂将车辆拖离水域然后拍照D、尽快排干车辆周围积水然后拍照和估损
单选题下列关于主动脉瓣口狭窄，正确的是（）。A射流的加速时间（AT）越短，瓣口狭窄越重B射流的射血时间（ET）越长，瓣口狭窄越重CAT/ET比值越大，瓣口狭窄越重DAT/ET比值越小，瓣口狭窄越重E以上均不对
单选题对于饲料加工过程中粉碎的作用描述不正确的是（）A原料粉碎越细，饲料在鱼虾消化道中停留时间越长，吸收利用越好B粉碎程度既影响饲料的消化率，也影响饲料颗粒在水中的稳定性C粉碎细度不够会导致饲料颗粒含粉率高D粉碎可以增加后续工序的效果
判断题全损也叫全部损失，是指被保险车辆或第三者车辆发生保险事故后已经全车损毁，完全没有修复可能或出险车辆损失严重维修成本已远远超过受损车辆的保险金额或实际价值时，采用的一种定损方式，是车损事故最常见的定损方式。A对B错
单选题某工作预期的任职期限越长（）A保留工资越高，同时预期的搜寻时间越长B保留工资越高，同时预期的搜寻时间越短C保留工资越低，同时预期的工作搜寻时间越长D保留工资越低，同时预期的工作搜寻时间越短