下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪几条是正确?()A.跨中最大挠度达到跨度的1/60B.受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mmC.剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D.主筋端部相对混凝土滑脱

下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪几条是正确?()

A.跨中最大挠度达到跨度的1/60
B.受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mm
C.剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏
D.主筋端部相对混凝土滑脱

参考解析

解析:

相关考题:

下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪一条不正确?() A、跨中最大挠度达到跨度的1/50B、受拉主筋重心处裂缝宽度达到2.0mmC、剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D、主筋端部相对混凝土滑移

结构的极限状态可分为 ()。 A、非承载力极限状态B、非正常使用极限状态C、承载力极限状态D、正常使用极限状态

钢筋混凝土柱的承载力检验标志是怎样的?

所谓地基的极限承载力是指( )。A.地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力B.地基中形成连续滑动面时的承载力C.地基中开始出现塑性区时的承载力D.持力层中出现连续滑动面时的荷载

承载力极限标志

下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,哪几条是正确?()A、跨中最大挠度达到跨度的1/60B、受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mmC、剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D、主筋端部相对混凝土滑脱

下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,不正确的是()。A、跨中最大挠度达到跨度的1/50B、受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mmC、剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D、主筋端部相对混凝土滑移达0.1mm

预应力钢筋混凝土梁可以提高梁的极限承载力。

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中,材料强度应取()A、设计值B、标准值C、平均值D、均可

钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中,荷载应取()A、设计值B、标准值C、平均值D、均可

钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中,K是()A、结构重要性系数B、安全系数C、设计状况系数D、结构系数

所谓地基的极限承载力是指:()A、地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力B、地基中形成连续滑动面时的承载力C、地基中开始出现塑性区时的承载力

砌体结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态。

关于承载力下列叙述中错误的是()A、承载力极限状态主要考虑安全性功能B、正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C、结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D、水池壁开裂漏水意味着承载能力不足

有关结构的极限状态表述正确的是()。A、满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B、满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C、满足承载力极限状态即可D、满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态

问答题解释下列名词:丧失承载力、承载力极限标志。

单选题关于承载力下列叙述中错误的是()A承载力极限状态主要考虑安全性功能B正常使用极限状态主要考虑适用性和耐久性功能C结构转变为机动体系意味着结构的承载力不足D水池壁开裂漏水意味着承载能力不足

问答题钢筋混凝土柱的承载力检验标志是怎样的?

单选题所谓地基的极限承载力是指:()A地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力B地基中形成连续滑动面时的承载力C地基中开始出现塑性区时的承载力

单选题有关结构的极限状态表述正确的是()。A满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C满足承载力极限状态即可D满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态

问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

名词解释题承载力极限标志

单选题地基的极限承载力是指()。A地基的变形达到上部结构极限状态时的承载力B地基中形成连续滑动面时的承载力C地基中开始出现塑性区时的承载力

判断题预应力混凝土梁的极限承载力比同截面同种材料的普通钢筋混凝土极限承载力大。A对B错

单选题下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,()条不正确。A跨中最大挠度达到跨度的1/50B受拉主筋重心处裂缝宽度达到2.0mmC剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D主筋端部相对混凝土滑移达0.2mm

单选题下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中,不正确的是()。A跨中最大挠度达到跨度的1/50B受拉主筋重心处裂缝宽度达到1.5mmC剪力区,受压混凝土剪压破坏或斜压破坏D主筋端部相对混凝土滑移达0.1mm