用预应力法修复行车大梁变形,下列选项中,()不是其优点。 A、施工简单B、费用低C、效果好D、可修复各种变形
检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。
一般情况下,构件发生剪切变形时,不会发生挤压变形。() 此题为判断题(对，错)。
以下哪项可以判定车辆有过严重碰撞( )A.前保险杠弯曲变形B.更换过倒车镜C.车架大梁弯曲变形D.前叶子板补过漆
桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属()。A.拉伸变形B.剪切变形C.弯曲变形D.压缩变形
吊车起吊重物时，钢丝绳的变形是（）；汽车行驶时，传动轴的变形是（）；教室中大梁的变形是（）。
采用斜立双桅杆中体吊装桥式起重机时，起重桅杆用立在（）。A、桥式起重机两大梁的中间B、大梁的同侧C、桥式起重机的两侧D、一根在两大梁的中间，另一根在大梁的侧面
一般耐火绝热材料制品受力后的变形属于（）。A、弹形变形B、塑性变形C、永久变形D、弹塑性变形
岩体地基的变形一般情况下主要是（）A、岩体中岩石的变形B、岩体中结构弱面的变形C、构成岩体的岩石和结构弱面的变形D、没有变形
一般情况下，纸张含水量每变化1%，纵向变形0.025~0.05%，横向变形（）。A、1%B、2%C、3%D、4%
属于胀形工艺特点的有（）。A、塑性变形区仅局限于一个固定的变形范围内B、一般情况下，变形区的工件不会产生失稳或起皱现象C、材料塑性越好，延伸率越大，则胀形的极限变形程度越大D、材料处于双向压应力状态
桥式起重机的横梁在荷载作用下产生的变形属（）。A、拉伸变形B、剪切变形C、弯曲变形D、压缩变形
在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除变形部位的应力（）。A、用乙炔加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
桥式起重机的横梁在载荷作用下的变形属（）。A、拉伸变形B、剪切变形C、弯曲变形D、压缩变形
在桥式起重机修理时，（）部件可以采用焊接。A、车轮B、大梁C、小车D、大梁和小车
桥式起重机大梁变形可通过预应力拉杆法和火焰矫正法修复。
如果吊车大梁的上、下焊缝不对称，焊后易产生（）变形。A、弯曲B、纵向收缩C、扭曲
吊车起吊重物时，钢丝绳的变形是（）变形；汽车行驶时，传动轴的变形是（）变形；教室中大梁的变形是（）变形；建筑物的立柱受（）变形；铰制孔螺栓连接中的螺杆受（）变形。
桥式起重机防护栏杆上任何一处受到任何方向的载荷而不产生（）。A、塑性变形B、弹性变形C、脆性变形D、韧性变形
下列关于焊接变形叙述中不正确的是（）。A、在一般情况下，焊接变形是对焊接质量不利的B、利用反变形来校正变形C、掌握了变形的机理和规律，便可利用它并控制它D、变形可以提高接头的致密性
以下哪项可判定车辆有过严重碰撞（）A、前保险杠弯曲变形B、更换过倒车镜C、车架大梁弯曲变形D、前叶子板补过漆
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
一般情况下大型桥式起重机的吊装，可分为三部分进行（）的吊装。A、两榻大梁、一台小车B、大梁、小车、端梁C、大车、小车、操作室
判断题碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。A对B错
单选题以下哪项可以判定车辆有过严重碰撞（）A前保险杠弯曲变形B更换过倒车镜C车架大梁弯曲变形D前叶子板补过漆
单选题桥式起重机防护栏杆上任何一处受到任何方向的载荷而不产生（）。A塑性变形B弹性变形C脆性变形D韧性变形