大学生可以买半价票，可以享受条件较好的候车室，而民工就没有半价票，还得在车站广场顶风冒雪。对此，你是怎么想的?
大学生可以买半价票，可以享受条件较好的候车室，而民工就没有半价票，还得在车站广场顶风冒雪。对此，你是怎么想的?
参考解析
解析：我个人认为对这两个群体待遇的区别,并不是因为政府特别优待学生而歧视民工。他们的社会地位是平等的,而在这个问题上区分对待,是由于以下几个原因:
(1)民工作为一个职业的劳动者,他是独立地依靠自己劳动力得到报酬,从这个意义上说,民工是一个独立的劳动者。而学生,虽然是完全民事行为能力人,但是他现阶段主要的任务是学习,这就决定了学生不可能作为一个职业劳动者。因此,政府给予学生半价优惠是无可厚非的,也是对人才的一种支持。
(2)对于候车环境的差异,也不是车站对民工抱歧视的态度,而是一种人流分流控制的手段。由于我国基础设施建设还没有达到完善的阶段,一个候车室所容纳的人流量是有限的。学生相对于民工来说,数量比较少,所以更适宜于在候车室候车。对于数量庞大的民工群体,在室外候车能达到更好的分流效果。
(3)学生和民工都是我国公民的组成部分,对于他们的不同待遇只是出于管理的需要考虑,而没有优待与歧视之分。随着我国经济的进一步发展,交通设施的进一步完善,我想,不久的将来,民工也将像学生一样,能在条件较好的候车室里候车,政府也将秉承为人民服务的宗旨,尽快改善这一问题。
(1)民工作为一个职业的劳动者,他是独立地依靠自己劳动力得到报酬,从这个意义上说,民工是一个独立的劳动者。而学生,虽然是完全民事行为能力人,但是他现阶段主要的任务是学习,这就决定了学生不可能作为一个职业劳动者。因此,政府给予学生半价优惠是无可厚非的,也是对人才的一种支持。
(2)对于候车环境的差异,也不是车站对民工抱歧视的态度,而是一种人流分流控制的手段。由于我国基础设施建设还没有达到完善的阶段,一个候车室所容纳的人流量是有限的。学生相对于民工来说,数量比较少,所以更适宜于在候车室候车。对于数量庞大的民工群体,在室外候车能达到更好的分流效果。
(3)学生和民工都是我国公民的组成部分,对于他们的不同待遇只是出于管理的需要考虑,而没有优待与歧视之分。随着我国经济的进一步发展,交通设施的进一步完善,我想,不久的将来,民工也将像学生一样,能在条件较好的候车室里候车,政府也将秉承为人民服务的宗旨,尽快改善这一问题。
相关考题：
×次旅客列车始发开车后发现一旅客持一张学生票,经查询学生证上无“学生火车票优惠卡”,应()。 A.补收全价票与半价票的差额B.补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费C.补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费，并加收已乘区间50%的票款D.按无票处理，交前方停车站
旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收（），还应加收应补票价50%的票款，核收手续费。A、全价票价B、全价票价与半价票价的差额C、半价票价的差额D、已乘区间票价和未乘区间票价差额
X次旅客列车始发开车后发现一旅客持一张学生票，经查询无减价赁证（）。A、补收全价票与半价票的差额B、补收入全价票与半价票的差额，核收入手续费。C、补收入全价票与半价票的差额，核收入手续费并加收入应补票价百分之五十票款。D、按无票处理，交前方停车站在。
×次旅客列车始发开车后发现一旅客持一张学生票，经查询无减价凭证，应（）。A、补收全价票与半价票的差额B、补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费C、补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费，并加收已乘区间应补票价50%的票款D、按无票处理，交前方停车站
旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收（），加收已乘区间应补票价50%的票款，核收手续费。A、已乘区间全价票价与半价票价的差额B、未乘区间全价票价与半价票价的差额C、已乘区间票价和未乘区间票价差额D、全价票价与半价票价的差额
单选题旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收（），加收已乘区间应补票价50%的票款，核收手续费。A已乘区间全价票价与半价票价的差额B未乘区间全价票价与半价票价的差额C已乘区间票价和未乘区间票价差额D全价票价与半价票价的差额
单选题旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收（），还应加收应补票价50%的票款，核收手续费。A全价票价B全价票价与半价票价的差额C半价票价的差额D已乘区间票价和未乘区间票价差额
判断题旅客持半价票没有规定的减价凭证或减价条件时，补收全价票与半价票价的差额。（）A对B错