一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。系统的MTBF为（ ）。A.1 000 h B. 500 hC. 200h D. 100 h
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：
λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。
系统的MTBF为（ ）。
A.1 000 h B. 500 h
C. 200h D. 100 h
λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。
系统的MTBF为（ ）。
A.1 000 h B. 500 h
C. 200h D. 100 h
参考解析
解析：。系统的平均故障间隔时间MTBF=1/λs(t)=1/0. 002 = 500h。
相关考题：
根据下列材料，请回答下列各题 Ⅱ一个由三个部件组成的串联系统，三个部件的故障率分别为：λ1=0.0 2/h，λ2=0.08/h，λ3=0.004/h。 系统的故障率为（ ）。A.0.002/hB.0.014/hC.0.02/hD.0.001/h
根据下列材料，请回答下列各题 一个由四个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别为：λ1=0.0002/h，λ2=0.0008/h，λ3=0.0004/h，λ4=0.0006/h。 系统的故障率为（ ）。A.0.002/hB.0.0002/hC.0.02/hD.0.001/h
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
某系统由3个部件构成,每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为(1－(1－R)²)R,则该系统的构成方式是( )。 A.3个部件串联B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0.0002/h，λ2= 0.0008/h，λ3=0.0004/h，λ4=0.0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。系统的故障率入。为( )。A．0.002/hB．0.0002/hC．0.02/hD．0.001/h
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0.0006/h，λ2= 0.002/h，λ3=0.0015/h，λ4=0.0005/h，λ5=0.0004/h。则：用元器件计数法求系统的故障率为( )。A．0.002/hB．0.003/hC．0.004/hD．0.005/h
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：部件B的评分系数为（ ）。A. 0.2762 B. 0.1611 C. 0. 1381 D. 0.0863
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。系统的MTBF为（）。 A.1000hB.500hD.100hC. 200h
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:系统工作200h时的系统可靠度为（）。A. e-0.005 B. e-1C.e-2 D. e-200
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:用元器件计数法求系统的故障率为（ ）。A. 0. 002/h B. 0.003/h C. 0. 004/h D. 0. 005/h
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。若某部件的故障率没有办法降低，而又需要提高该部件的可靠性，最简单有效的措施是( )。A.串联 B.并联 C.旁联 D.混联
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：部件A的评分数为（ ）。A. 3528 B. 2880 C. 1680 D. 1440
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。系统的故障率λS( )。A. 0.002/h B. 0. 0002/h C. 0.02/h D. 0. 001/h
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。系统的故障率λs为（ ）。A. 0. 002/h B. 0. 000 2/hC. 0. 02/h D. 0. 001/h
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：分配给部件C的故障率λc(x10-4)为（ ）。A. 0.863 B. 1.381 C. 1.611 D. 2.762
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:系统的平均故障间隔时间为（ ）。A. 200h B. 300h C. 400h D. 500h
某系统由3个部件组成，每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）*2）R，则该系统的构成方式是（ ）A.3个部件串联 B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A部件并联高于系统并联B系统并联高于部件并联C部件串联高于系统串联D部件串联小于系统串联
单选题若某部件的故障率没有办法降低，而又需要提高该部件的可靠性，最简单有效的措施是（ ）。A串联B并联C旁联D混联