已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（ ）。 A．0.38 B．0.50 C．0.75 D．1.33
已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。
A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（ ）。
A．0.38
B．0.50
C．0.75
D．1.33
A．0.38
B．0.50
C．0.75
D．1.33
参考解析
解析：运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动敏感程度的一种测量方法。其计算公式为：
运输需求的交叉弹性系数=
运输需求的交叉弹性系数=
相关考题：
已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，去年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为( )。A.0.38B.0.50C.0.75D.1.33
2015年我国全年货物运输总量为417.1亿吨，货物运输方式包括铁路．公路．水运．民航和管道。已知其中公路．水运．民航和管道完成货物运输量所占百分比分别为75.52%．14.72%．0.01%．1.7%，则2015年我国铁路货物运输量约为（）亿吨A.61.4B.33.6C.14.7D.7.1
下列说法错误的是： A. 江苏2005年的民航旅客周转量约是2000年的两倍B. 江苏铁路、公路、水路、民航、管道的货物周转量都有逐渐增加的趋势C. 江苏铁路、公路、水路、民航客运量有逐渐增加的趋势D. 2005年与2000年相比，江苏港口货物吞吐量中外贸吞吐量的比重明显上升
已知A、B两地间只有铁路和公路两种运输方式，假设2012年4月份A、B两地间公路票价下降8%，当月该线路公路运量上升8%，铁路运量下降6%，则A、B两地间铁路、公路运输需求的交叉弹性系数为（）。A、0.40B、0.75C、1.25D、2.50
已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，某年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）。A、0.38B、0.50C、0.75D、1.33
多选题按预测的部门，运量预测可分为（）。A铁路运量预测B公路运输预测C民航运量预测D水运运量预测E联运运量预测